Descrizione
Albero motore 8.1/R-18 Corsa 47 Biella 100 Ø79 (per 100cc) per carter Malossi C-One.
In acciaio ad alta resistenza e grande inerzia con inserti in tugsteno, biella Primatist forgiata in acciaio speciale.
Corsa: 47mm
Biella: 100mm
Diametro esterno: 81mm
Larghezza: 41mm
Asse biella: 18mm
Diametro su cuscinetti: 20mm
Peso: 1,8Kg c.a.
Bilanciamento 50%
Prodotto made in Italy.
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive.Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di Albero motore 8.1/R-18 Corsa 47 Biella 100 Ø81 (per 100cc) per carter Malossi C-One.
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara lo spazio di lavoro pulito e ben illuminato. Assicurati di avere a portata di mano gli attrezzi necessari, tra cui chiavi dinamometriche, estrattore per albero motore, cacciaviti, e lubrificante appropriato.
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STEP 2Smonta il carter motore seguendo le indicazioni del manuale specifico per Malossi C-One. Rimuovi con cautela l’albero motore e tutti i componenti collegati, come il volano e la biella, assicurandoti di ricordare o segnare la corretta posizione dei pezzi.
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STEP 3Pulisci accuratamente il carter e verifica lo stato dei cuscinetti. Sostituisci eventuali parti usurate o danneggiate prima di procedere al montaggio del nuovo albero motore.
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STEP 4Lubrifica i cuscinetti e le sedi dell’albero motore secondo le indicazioni generiche per il montaggio di componenti meccanici. Inserisci il nuovo albero motore 8.1/R-18 nel carter, facendo attenzione a non danneggiare le superfici di accoppiamento.
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STEP 5Monta la biella Primatist forgiata in acciaio speciale sull’albero motore, assicurandoti che l’asse biella da 18 mm sia saldamente inserito. Controlla che la corsa (47 mm) e il diametro esterno (81 mm) siano corretti e compatibili con il carter Malossi C-One.
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STEP 6Rimonta gli eventuali componenti disassemblati, come il volano e il gruppo pistone, rispettando l’ordine di montaggio originale. Serra viti e bulloni secondo le specifiche del costruttore o seguendo il manuale ufficiale.
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STEP 7Effettua un controllo finale per verificare il corretto assemblaggio e l’assenza di giochi o attriti anomali. Completa la procedura richiudendo il carter motore in modo sicuro.
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STEP 8Esegui una prova motore al banco o direttamente sul veicolo, controllando il funzionamento regolare e ascoltando eventuali rumori anomali. Conferma che le prestazioni siano conformi alle aspettative di uso competitivo, tenendo presente che il prodotto è riservato preferibilmente alle competizioni autorizzate.

