Descrizione
Albero a camme di scarico Hot Cams Stage 1 YZF 400 / 426 / WRF 400 / 426 1998-2002
D'ora in poi potrete acquistare da noi anche parti e accessori dei noti marchi americani Hot Cams e Hot Rods. Approfittate di una competenza comprovata e di anni di esperienza per riparare o riportare la vostra moto al 100% delle prestazioni.
Il modo migliore per migliorare le prestazioni di un motore a 4 tempi è sostituire o aggiornare l'albero a camme. Secondo Hot Cams, è possibile ottenere un aumento di potenza di circa il 5-10%, a seconda della macchina.
Gli specialisti degli alberi a camme offrono due livelli di messa a punto per la maggior parte dei modelli di moto. Le modifiche all'albero a camme comportano un'apertura delle valvole più ampia o più lunga. Le versioni Stage 1 offrono un aumento delle prestazioni soprattutto ai bassi regimi. Gli alberi a camme Stage 2 offrono un guadagno di potenza nella gamma dei regimi medio-alti.
Questo tipo di albero a camme da competizione richiede un livello di conoscenza meccanica relativamente elevato, in quanto è vantaggioso ottimizzare anche il carburatore/iniezione per ottenere i migliori risultati possibili e, soprattutto, per mantenere l'affidabilità del motore.
Dati tecnici:
- Acciaio forgiato 8620 temprato lavorato a CNC
- Sviluppato utilizzando il software più recente
- Sviluppato e testato al banco negli Stati Uniti
- Sostituisce l'albero a camme originale utilizzando le molle delle valvole di serie (se non diversamente specificato)
- aumento di potenza dal 5 al 10%
Attenzione Alcuni modelli richiedono una leggera modifica della testa del cilindro per l'installazione. Leggere attentamente le istruzioni fornite!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4035-1E |
|---|---|
| Peso | 0,36 kg |
| Seria | Stage 1 |
| Marca | Hot Cams |
| Tipo di prodotto | Albero a camme e distribuzione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di HC-4035-1E Albero a camme scarico Hot Cams Stage 1 YZF 400 / 426 / WRF 400 / 426 1998-2002
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
-
STEP 1Preparazione
- Assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi necessari: chiavi, cacciaviti, attrezzi per la smontatura della testa cilindro, e strumenti per la regolazione valvole.
- Poni la moto su un supporto stabile e scollega la batteria per sicurezza.
- Consulta il manuale d'officina della tua moto per le specifiche relative a coppie di serraggio e regolazioni. -
STEP 2Smontaggio della testa cilindro
- Rimuovi tutte le parti che ostacolano l'accesso all'albero a camme scarico, incluse carter, coperchi valvole e la testa cilindro se necessario.
- Segnala la posizione attuale dell’albero a camme originale e il riferimento del tempo motore per facilitare il montaggio corretto del nuovo componente. -
STEP 3Rimozione dell'albero a camme originale
- Svita e rimuovi l’albero a camme di scarico originale, facendo attenzione a non danneggiare le molle o altri componenti collegati.
- Controlla lo stato delle parti meccaniche circostanti e pulisci accuratamente eventuali residui o impurità. -
STEP 4Modifica testa cilindro (se necessaria)
- Verifica se nel tuo modello specifico è necessaria una lieve modifica alla testa del cilindro per l’installazione del nuovo albero a camme.
- Effettua le modifiche consigliate, seguendo le indicazioni precise e utilizzando gli strumenti adeguati. Se non sei sicuro, rivolgiti a un tecnico specializzato. -
STEP 5Installazione del nuovo albero a camme Hot Cams
- Posiziona l’albero a camme di scarico Hot Cams Stage 1 nel suo alloggiamento seguendo l’orientamento originale segnalato in precedenza.
- Rimonta tutte le parti smontate, assicurandoti di serrare le viti secondo le specifiche del costruttore. -
STEP 6Regolazione e controllo
- Regola il gioco valvole e il sincronismo in base alle indicazioni del manuale ufficiale, considerando che un’ottimale taratura è essenziale per un corretto funzionamento e durata del nuovo albero a camme.
- Verifica eventuali perdite, controlla il corretto montaggio e assicurati che tutti i componenti siano in posizione. -
STEP 7Prova motore
- Ricollega la batteria e avvia il motore per un test iniziale, monitorando eventuali rumori anomali o malfunzionamenti.
- Effettua un test su strada per accertarti del corretto funzionamento e dei miglioramenti prestazionali apportati dall’albero a camme Hot Cams. -
STEP 8Manutenzione post-installazione
- Controlla periodicamente il corretto serraggio delle viti e lo stato delle valvole, specialmente durante i primi chilometri di utilizzo con il nuovo componente.
- Valuta eventuali ulteriori regolazioni o interventi presso un’officina specializzata per mantenere le performance ottimali.