Descrizione
Albero a camme di scarico Hot Cams Stage 1 WRF 250 2001-2008 / YZF 250 2001-2009
D'ora in poi potrete acquistare da noi anche parti e accessori dei noti marchi americani Hot Cams e Hot Rods. Approfittate di una competenza comprovata e di anni di esperienza per riparare o riportare la vostra moto al 100% delle prestazioni.
Il modo migliore per migliorare le prestazioni di un motore a 4 tempi è sostituire o aggiornare l'albero a camme. Secondo Hot Cams, è possibile ottenere un aumento di potenza di circa il 5-10%, a seconda della macchina.
Gli specialisti degli alberi a camme offrono due livelli di messa a punto per la maggior parte dei modelli di moto. Le modifiche all'albero a camme comportano un'apertura delle valvole più ampia o più lunga. Le versioni Stage 1 offrono un aumento delle prestazioni soprattutto ai bassi regimi. Gli alberi a camme Stage 2 offrono un guadagno di potenza nella gamma dei regimi medio-alti.
Questo tipo di albero a camme da competizione richiede un livello relativamente elevato di conoscenze meccaniche, in quanto è vantaggioso ottimizzare anche il carburatore/iniezione per ottenere i migliori risultati possibili e, soprattutto, per mantenere l'affidabilità del motore.
Dati tecnici:
- Acciaio forgiato 8620 temprato lavorato a CNC
- Sviluppato utilizzando il software più recente
- Sviluppato e testato al banco negli Stati Uniti
- Sostituisce l'albero a camme originale utilizzando le molle delle valvole di serie (se non diversamente specificato)
- aumento di potenza dal 5 al 10%
Attenzione Alcuni modelli richiedono una leggera modifica della testa del cilindro per l'installazione. Leggere attentamente le istruzioni fornite!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4020-1E |
|---|---|
| Peso | 0,44 kg |
| Seria | Stage 1 |
| Marca | Hot Cams |
| Tipo di prodotto | Albero a camme e distribuzione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di HC-4020-1E Albero a camme scarico Hot Cams Stage 1 WRF / YZF 250 2001-2013
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un supporto stabile e pulito, assicurandoti che il motore sia freddo per evitare scottature.
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STEP 2Smonta il serbatoio del carburante e le carenature necessarie per accedere agevolmente alla testata motore e all’albero a camme originale.
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STEP 3Rimuovi la candela e il coperchio della testata per accedere al meccanismo di distribuzione.
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STEP 4Segna la posizione attuale dell’albero a camme e del pignone di distribuzione per garantire il corretto rimontaggio e sincronizzazione.
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STEP 5Allenta e rimuovi la catena di distribuzione o la cinghia, seguendo le procedure del manuale specifico della moto.
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STEP 6Rimuovi l’albero a camme originale facendo attenzione a eventuali molle o supporti; verifica se sono necessarie modifiche alla testa cilindro per l’installazione del nuovo albero a camme Hot Cams.
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STEP 7Monta il nuovo albero a camme Hot Cams Stage 1 facendo attenzione all’orientamento corretto; utilizza le molle delle valvole originali a meno che non venga specificato diversamente.
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STEP 8Rimonta la catena di distribuzione o la cinghia rispettando le tacche di riferimento e mantenendo la corretta tensione secondo il manuale della moto.
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STEP 9Rimonta il coperchio della testata assicurandoti di sostituire la guarnizione se necessario, quindi serralo seguendo le specifiche di coppia consigliate dal costruttore.
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STEP 10Reinserisci la candela, il serbatoio del carburante e le carenature precedentemente rimosse.
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STEP 11Controlla che non ci siano perdite e che tutte le parti siano montate correttamente.
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STEP 12Avvia il motore e lascialo scaldare al minimo; verifica il corretto funzionamento, ascoltando eventuali rumori anomali e assicurandoti che la messa a punto del carburatore o dell’iniezione venga ottimizzata se necessario.
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STEP 13Dopo un breve ciclo di prova, regola il carburatore o l’iniezione per massimizzare le prestazioni e preservare l’affidabilità del motore.