Descrizione
Albero a camme di scarico Hot Cams Stage 1 KTM
D'ora in poi potrete acquistare da noi anche parti e accessori dei noti marchi americani Hot Cams e Hot Rods. Approfittate di una competenza comprovata e di anni di esperienza per riparare o riportare la vostra macchina al 100% delle prestazioni.
Il modo migliore per migliorare le prestazioni di un motore a 4 tempi è sostituire o aggiornare l'albero a camme. Secondo Hot Cams, è possibile ottenere un aumento di potenza di circa il 5-10%, a seconda della macchina.
Gli specialisti degli alberi a camme offrono due livelli di messa a punto per la maggior parte dei modelli di moto. Le modifiche all'albero a camme comportano un'apertura delle valvole più ampia o più lunga. Le versioni Stage 1 offrono un aumento delle prestazioni soprattutto ai bassi regimi. Gli alberi a camme Stage 2 offrono un guadagno di potenza nella gamma dei regimi medio-alti.
Questo tipo di albero a camme da competizione richiede un livello relativamente elevato di conoscenze meccaniche, in quanto è vantaggioso ottimizzare anche il carburatore/iniezione per ottenere i migliori risultati possibili e, soprattutto, per mantenere l'affidabilità del motore.
Dati tecnici:
- Acciaio forgiato 8620 temprato lavorato a CNC
- Sviluppato utilizzando il software più recente
- Sviluppato e testato al banco negli Stati Uniti
- Sostituisce l'albero a camme originale utilizzando le molle delle valvole di serie (se non diversamente specificato)
- aumento di potenza dal 5 al 10%
Attenzione Alcuni modelli richiedono una leggera modifica della testa del cilindro per l'installazione. Leggere attentamente le istruzioni fornite!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3226-1E |
|---|---|
| Peso | 0,32 kg |
| Seria | Stage 1 |
| Marca | Hot Cams |
| Tipo di prodotto | Albero a camme e distribuzione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di HC-3226-1E Albero a camme scarico Hot Cams Stage 1 KTM
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti di avere un banco stabile e tutti gli attrezzi necessari, inclusi chiavi, cacciaviti, estrattori e eventuali strumenti specifici per lo smontaggio del motore.
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STEP 2Scollega la batteria per evitare cortocircuiti accidentali durante l’intervento.
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STEP 3Smonta la carenatura e gli eventuali componenti che ostacolano l’accesso alla testata motore, seguendo le istruzioni del manuale della moto.
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STEP 4Drena il liquido di raffreddamento se è necessario rimuovere la testata o parti che lo richiedano.
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STEP 5Rimuovi il coperchio della distribuzione per accedere all’albero a camme di scarico originale.
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STEP 6Segna la posizione corrente dell’albero a camme e della catena o cinghia di distribuzione per facilitare il montaggio del nuovo albero a camme.
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STEP 7Allenta e rimuovi il sistema di fissaggio dell’albero a camme di scarico originale, poi estrailo con cautela.
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STEP 8Verifica se è necessaria una leggera modifica della testa del cilindro per l’installazione del nuovo albero a camme Stage 1, e procedi se indicato, seguendo attentamente le istruzioni fornite dal produttore.
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STEP 9Inserisci il nuovo albero a camme Hot Cams Stage 1 nella posizione corretta, allineando le tacche di riferimento come in precedenza.
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STEP 10Rimonta il sistema di fissaggio e serralo secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 11Rimonta la catena o cinghia di distribuzione, assicurandoti della corretta tensione e allineamento.
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STEP 12Rimonta il coperchio della distribuzione e tutte le componenti precedentemente rimosse, reinstallando liquido di raffreddamento, carenature e collegando nuovamente la batteria.
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STEP 13Controlla tutti i serraggi e assicurati che non vi siano perdite o difetti.
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STEP 14Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento, effettuando una prova su strada per valutare l’aumento di prestazioni, facendo attenzione a eventuali rumori o comportamenti anomali.
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STEP 15Se necessario, regola il carburatore o l’iniezione per ottimizzare le prestazioni e mantenere l’affidabilità del motore, seguendo le indicazioni specifiche del manuale della moto.