Descrizione
Albero a camme Hot Cams KXF / RM-Z 250
D'ora in poi potrete acquistare da noi anche parti e accessori dei noti marchi americani Hot Cams e Hot Rods. Approfittate di una competenza comprovata e di anni di esperienza per riparare o riportare la vostra macchina al 100% delle prestazioni.
Il modo migliore per migliorare le prestazioni di un motore a 4 tempi è sostituire o aggiornare l'albero a camme. Secondo Hot Cams, è possibile ottenere un aumento di potenza di circa il 5-10%, a seconda della macchina.
Gli specialisti degli alberi a camme offrono due livelli di messa a punto per la maggior parte dei modelli di moto. Le modifiche all'albero a camme comportano un'apertura delle valvole più ampia o più lunga. Le versioni Stage 1 offrono un aumento delle prestazioni soprattutto ai bassi regimi. Gli alberi a camme Stage 2 offrono un guadagno di potenza nella gamma dei regimi medio-alti.
Questo tipo di albero a camme da competizione richiede un livello di conoscenza meccanica relativamente elevato, in quanto è vantaggioso ottimizzare anche il carburatore/iniezione per ottenere i migliori risultati possibili e, soprattutto, per mantenere l'affidabilità del motore.
Dati tecnici:
- Acciaio forgiato 8620 temprato lavorato a CNC
- Sviluppato utilizzando il software più recente
- Sviluppato e testato al banco negli Stati Uniti
- Sostituisce l'albero a camme originale utilizzando le molle delle valvole di serie (se non diversamente specificato)
- aumento di potenza dal 5 al 10%
Attenzione Alcuni modelli richiedono una leggera modifica della testa del cilindro per l'installazione. Leggere attentamente le istruzioni fornite!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 2041-1IN |
|---|---|
| Peso | 0,40 kg |
| Seria | Stage 1 |
| Marca | Hot Cams |
| Tipo di prodotto | Albero a camme e distribuzione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di HC-2041-1IN Albero a camme aspirazione Hot Cams Stage 1 KXF / RM-Z 250
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere spazio pulito e illuminato. Riempi il piano d’appoggio con attrezzi di base come chiavi dinamometriche, estrattore per l’albero a camme (se necessario), cacciaviti, liquidi detergenti e lubrificanti.
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STEP 2Rimuovi la batteria e scollega il cavo della candela per vietare l’avvio accidentale del motore. Drena l’olio motore per evitare fuoriuscite durante lo smontaggio.
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STEP 3Smonta la copertura della distribuzione e tutte le parti che impediscono l’accesso all’albero a camme, inclusi eventuali collettori di aspirazione, carter e filo del gas.
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STEP 4Segna con attenzione la posizione corrente dell’albero a camme e del pignone di distribuzione per assicurare un corretto rimontaggio. Rimuovi la catena o la cinghia di distribuzione secondo le istruzioni specifiche della moto.
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STEP 5Svita e rimuovi l’albero a camme originale utilizzando l’estrattore se necessario. Pulisci la sede e verifica che sia priva di residui o danni.
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STEP 6Confronta il nuovo albero a camme Hot Cams con quello originale per verificarne la corrispondenza e assicurarti dell’integrità del componente.
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STEP 7Installa il nuovo albero a camme assicurandoti che la sua posizione sia esattamente quella segnata in precedenza, rispettando il verso di montaggio indicato dal produttore.
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STEP 8Rimonta la catena o la cinghia di distribuzione e regola la tensione secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 9Rimonta tutte le coperture e i componenti smontati in precedenza, serrando tutte le viti seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Cambia l’olio motore e sostituisci il filtro, se necessario, per garantire il corretto funzionamento del motore con le nuove caratteristiche.
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STEP 11Controlla attentamente che non ci siano perdite o anomalie. Ricollega il cavo della candela e la batteria.
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STEP 12Avvia il motore e lascialo riscaldare. Verifica che il funzionamento sia regolare e controlla la risposta del motore.
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STEP 13Effettua una prova su strada con attenzione per valutare l’effettivo miglioramento delle prestazioni, facendo particolare attenzione ai regimi più bassi.
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STEP 14Se possibile, regola il carburatore o l’iniezione per ottimizzare ulteriormente la carburazione e mantenere l’affidabilità del motore.