Descrizione
Ingresso albero a camme Hot Cams Stage 1 KTM
D'ora in poi potrete acquistare da noi anche parti e accessori dei noti marchi americani Hot Cams e Hot Rods. Approfittate di una competenza comprovata e di anni di esperienza per riparare o riportare la vostra macchina al 100% delle prestazioni.
Il modo migliore per migliorare le prestazioni di un motore a 4 tempi è sostituire o aggiornare l'albero a camme. Secondo Hot Cams, è possibile ottenere un aumento di potenza di circa il 5-10%, a seconda della macchina.
Gli specialisti degli alberi a camme offrono due livelli di messa a punto per la maggior parte dei modelli di moto. Le modifiche all'albero a camme comportano un'apertura delle valvole più ampia o più lunga. Le versioni Stage 1 offrono un aumento delle prestazioni soprattutto ai bassi regimi. Gli alberi a camme Stage 2 offrono un guadagno di potenza nella gamma dei regimi medio-alti.
Questo tipo di albero a camme da competizione richiede un livello di conoscenza meccanica relativamente elevato, in quanto è vantaggioso ottimizzare anche il carburatore/iniezione per ottenere i migliori risultati possibili e, soprattutto, per mantenere l'affidabilità del motore.
Dati tecnici:
- Acciaio forgiato 8620 temprato lavorato a CNC
- Sviluppato utilizzando il software più recente
- Sviluppato e testato al banco negli Stati Uniti
- Sostituisce l'albero a camme originale utilizzando le molle delle valvole di serie (se non diversamente specificato)
- aumento di potenza dal 5 al 10%
Attenzione Alcuni modelli richiedono una leggera modifica della testa del cilindro per l'installazione. Leggere attentamente le istruzioni fornite!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 3225-1IN |
|---|---|
| Peso | 0,27 kg |
| Seria | Stage 1 |
| Marca | Hot Cams |
| Tipo di prodotto | Albero a camme e distribuzione |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di HC-3225-1IN Albero a camme aspirazione Hot Cams Stage 1 KTM
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Assicurati di lavorare in un ambiente pulito e ben illuminato. Procurati gli attrezzi necessari come chiavi dinamometriche, cacciaviti, estrattori, detergenti per parti meccaniche, e lubrificanti specifici. Consulta il manuale d'officina della tua KTM per la posizione esatta e i valori di coppia di serraggio. -
STEP 2Smontaggio delle parti necessarie
Rimuovi il coperchio della distribuzione e gli eventuali componenti necessari per accedere all’albero a camme originale, come il filtro aria o il serbatoio carburante se presente sopra la testa. Scola l’olio motore se necessario per evitare contaminazioni. -
STEP 3Rimozione dell’albero a camme originale
Sgancia la catena o cinghia di distribuzione seguendo le procedure standard senza danneggiare i registri o i tendicatena. Rimuovi l’albero a camme originale, annotando la posizione e il verso di montaggio per riferimento. -
STEP 4Controllo e modifica della testa del cilindro
Verifica che la testa del cilindro non necessiti di modifiche per l’installazione del nuovo albero a camme Stage 1. Se è indicata una modifica minore, effettuala con attenzione o rivolgiti a un professionista. -
STEP 5Montaggio del nuovo albero a camme Hot Cams
Lubrifica l’albero a camme con olio motore pulito. Inseriscilo nella sede rispettando il verso corretto. Monta la catena o cinghia di distribuzione allineando i segni di riferimento indicati dal costruttore e da Hot Cams. -
STEP 6Rimontaggio componenti
Rimonta il coperchio della distribuzione, serra le viti secondo le specifiche del costruttore e rimonta gli altri componenti rimossi in precedenza. -
STEP 7Controlli finali e messa a punto
Controlla la fasatura e il gioco valvole secondo le indicazioni del manuale ufficiale. Controlla che non ci siano perdite e che tutte le parti siano correttamente serrate. -
STEP 8Prova su strada
Esegui un test di guida per verificare il corretto funzionamento e il miglioramento delle prestazioni. Eventualmente regola carburazione o iniezione per ottimizzare la potenza e assicurare l’affidabilità del motore.