Descrizione
Corona in acciaio 50T Suzuki RMX / SMX
Corona in acciaio 50 denti - 420 AFAM per Suzuki RMX / SMX 50, corona di ricambio rinforzata per la trasmissione a catena della vostra due ruote o per cambiare il rapporto di trasmissione.
I pignoni in acciaio AFAM sono realizzati in acciaio C45 e successivamente trattati per ottenere una maggiore durezza e durata.
Sostituzione del pignone
Il pignone deve essere sostituito quando i denti diventano troppo affilati. Dopo aver montato il pignone e/o la ruota dentata, è essenziale regolare correttamente la tensione della catena.
Si consiglia di sostituire l'intero gruppo in una sola volta, cioè di sostituire anche il pignone e la catena, per aumentare la durata di tutti i componenti grazie a un'usura uniforme.
Attenzione: è molto difficile determinare con certezza al 100% i modelli giusti. Si consiglia pertanto di confrontare la foto e le specifiche con il pignone attualmente montato.
Specifiche pignone AFAM in acciaio Suzuki RMX SMX:
- Qualità rinforzata
- Materiale: acciaio
- Numero di denti: 50
- Diametro interno: 110 mm
- Distanza tra i fori: 125 mm
- Diametro dei fori: 8,5 mm
- Montaggio: 3x2 fori
- Tipo di catena: 420
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 5414837023746 |
|---|---|
| Peso | 0,65 kg |
| Marca | AFAM |
| Tipo di prodotto | Corona |
| Tipo catena | 420 |
| Corona | 50 |
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di AFAM160796 Corona acciaio Suzuki RMX / SMX Afam 50 denti - 420
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Raccogli gli attrezzi necessari, tra cui chiavi a brugola, chiavi combinate, una chiave dinamometrica, un cavalletto per moto e un panno pulito.
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STEP 2Posiziona la moto su un banco di lavoro stabile o su un cavalletto centrale per garantire che la ruota posteriore sia sollevata da terra e possa girare liberamente.
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STEP 3Rimuovi il copricatena e allenta il dado dell’asse ruota posteriore con la chiave apposita, quindi smonta la ruota posteriore per accedere alla corona.
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STEP 4Svita i bulloni che fissano la corona usurata all’interno della ruota posteriore; conserva le viti originali se sono in buono stato o sostituiscile con quelle in dotazione.
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STEP 5Rimuovi la corona vecchia con attenzione e pulisci la superficie di accoppiamento sulla ruota per eliminare sporco e residui.
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STEP 6Posiziona la corona AFAM nuova (50 denti, 420) assicurandoti che i fori combacino perfettamente con quelli della ruota (3x2 fori con distanza 125 mm e diametro 8,5 mm).
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STEP 7Avvita i bulloni di fissaggio e serrali seguendo le specifiche del costruttore, utilizzando una chiave dinamometrica per assicurare una tenuta sicura e uniforme.
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STEP 8Rimonta la ruota posteriore sulla moto, inserendo l’asse e serrando il dado secondo le indicazioni del manuale ufficiale della moto.
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STEP 9Regola la tensione della catena seguendo le indicazioni del costruttore per garantire una corretta funzionalità e prolungare la durata della trasmissione.
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STEP 10Controlla che tutta la trasmissione giri liberamente e senza attriti anomali; infine, effettua una prova su strada breve per verificare il corretto funzionamento.