Descrizione
L'accensione MVT Millenium è l'unica ad avere un rotore monoblocco forgiato.
Testato fino a 22.000 giri al minuto, rimane una scommessa sicura per l'uso su strada o in circuito.
L'accensione Millennium ha un anticipo variabile analogico che aumenta la combustione dei gas combusti, riducendo le emissioni inquinanti e migliorando l'accelerazione.
Grazie al suo connettore di tipo originale, è molto facile da montare e utilizza la configurazione elettrica originale del veicolo.
Il Millennium beneficia anche di una pre-digitalizzazione, ogni rotore ha una doppia codifica segnalata da una A per Analogico e da una D per Digitale.
Per passare da un Millenium analogico a un digitale, tutto ciò che devi fare è cambiare la codifica e sostituire lo schema analogico con un Digimax che ti fornisce 3 curve di avanzamento digitale con 6 possibilità di regolazione ciascuna.
COMPATIBILITA'
MINARELLI ORIZZONTALE 2T 50CC cc -
Aprilia Area 51 50cc 2T 1998-2000
Aprilia Gulliver 50 50cc 2T 1995-1998
Aprilia Gulliver 50 LC 50cc 2T 1996-1998
Aprilia Rally 50 50cc 2T 1995-2003
Aprilia Rally 50 LC 50cc 2T 1996-1999
Aprilia Scarabeo 50 (Minarelli) 50cc 2T 1993-2005
Aprilia Sonic 50 50cc 2T 1998-2007
Aprilia Sonic GP 50 50cc 2T 1998-2008
Aprilia SR 50 (Minarelli Orizz.) 50cc 2T 1994-1996
Aprilia SR 50 H2O (Minarelli) 50cc 2T 1994-1996
Aprilia SR 50 Racing 50cc 2T 1997-1999
Aprilia SR 50 Stealth 50cc 2T 1997-1999
Aprilia SR 50 WWW 50cc 2T 1997-2001
Atala Carosello 50 50cc 2T 1997-2000
Benelli 491 GT 50 50cc 2T 1998-1999
Benelli 491 Racing 50 50cc 2T 1998-1999
Benelli 491 RR 50 50cc 2T 1999-2001
Benelli 491 SP 50 50cc 2T 1999-1999
Benelli 491 Sport 50 50cc 2T 1998-1999
Benelli 491 ST 50 50cc 2T 1999-2001
Benelli K2 50 50cc 2T 1998-2001
Benelli K2 50 Liquid Cooled 50cc 2T 1998-2001
Benelli Naked 50 50cc 2T 2002-2002
Benelli Pepe 50 50cc 2T 1999-2001
Benelli Pepe 50 LX 50cc 2T 2003-2004
Beta Ark 50 EU2 50cc 2T 2003-2008
Beta Ark LC 50 EU2 50cc 2T 2003-2008
Beta Chrono 50 50cc 2T 1996-1999
Beta Eikon 50 50cc 2T 1999-2003
Beta Tempo 50 13" 50cc 2T 1994-2000
E-Ton Viper RXL 50 50cc 2T 2002-2005
Italjet Dragster 50 50cc 2T 1997-2003
MBK Evolis 50 50cc 2T 1992-1995
MBK Fizz 50 50cc 2T 1994-1995
MBK Flipper 50 50cc 2T 1998-2002
MBK Forte 50 50cc 2T 1994-1996
MBK Nitro 50 50cc 2T 1997-1999
MBK Nitro 50 50cc 2T 2000-2001
MBK Ovetto 50 50cc 2T 1997-2001
MBK Target 50 50cc 2T 1991-1995
Yamaha Aerox H2O 50 50cc 2T 1997-1999
Yamaha Aerox H2O 50 50cc 2T 2000-2001
Yamaha Axis 50 50cc 2T 1995-1996
Yamaha Breeze 50 50cc 2T 1994-1995
Yamaha CRZ 50 50cc 2T 1991-1995
Yamaha CT 50 50cc 2T 1990-1995
Yamaha Jog 50 ER 50cc 2T 1993-1998
Yamaha Jog 50 Z 50cc 2T 1995-1995
Yamaha Neo'S 50 50cc 2T 1997-2001
Yamaha Why 50 50cc 2T 1998-2002
Yamaha Zest 50 50cc 2T 1993-2000
Cod: 180008
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 180008 accensione statore volano mvt minarelli orizzontale 2t 50cc cc - (ext 107) con luci millennium
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo scollegando la batteria per evitare cortocircuiti e posiziona lo scooter su un piano stabile o un cavalletto per lavorare in sicurezza. Procurati gli attrezzi necessari: chiavi a bussola, cacciaviti, estrattore volano e, se disponibile, la chiave dinamometrica.
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STEP 2Rimuovi il carter motore laterale che copre il volano, svitando le viti con attenzione e conservandole per il rimontaggio.
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STEP 3Utilizzando l’estrattore specifico, svita il dado centrale del volano e rimuovi con cautela il rotore statore dal punto d’innesto sull’albero motore.
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STEP 4Scollega i cavi elettrici del vecchio statore annotando o fotografando la posizione originale dei connettori per evitare errori di collegamento.
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STEP 5Smonta il vecchio statore svitando le sue viti di fissaggio dal carter motore.
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STEP 6Posiziona il nuovo statore volano MVT Millenium nel foro predisposto, assicurandoti che sia correttamente allineato e agganciato. Fissa il statore con le viti, serrando secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Collega i cavi elettrici del nuovo statore rispettando la corrispondenza originale dei connettori e controlla che siano ben inseriti.
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STEP 8Rimonta il rotore volano sul relativo perno e serra il dado centrale del volano secondo le indicazioni del manuale di servizio.
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STEP 9Rimonta il carter motore e serralo con le viti, verificando che tutte le parti siano correttamente posizionate e fissate.
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STEP 10Ricollega la batteria e avvia il motore per effettuare un controllo funzionale dell’accensione e delle luci. Effettua un test su strada per verificare il corretto funzionamento dell’accensione e assicurati che tutto funzioni in sicurezza.