Descrizione
Accensione a rotore interno Malossi MHR TEAM 2 Minarelli per modelli con motore Minarelli.
L'accensione MHR Team 2 di Malossi è un sistema di accensione da competizione di fascia alta che combina le più recenti tecnologie con il know-how e la pluriennale esperienza di Malossi nelle corse. Nello sviluppo di questo sistema di accensione, Malossi ha affrontato alcuni dei problemi che i preparatori dovevano affrontare con le vecchie accensioni da competizione.
Questa accensione di fascia alta non solo consente di passare da una curva all'altra, ma anche di regolare la curva di accensione selezionata di + / - 2° con un semplice clic. La nuova CDI è ora ancora più resistente alle interferenze e dispone di un microprocessore basato su uP STM8 - 8 bit con una potenza di calcolo di oltre 20 MIPS (milioni di istruzioni al secondo); la fasatura dell'accensione può quindi essere impostata in modo ancora più preciso rispetto al modello precedente.
Il CDI in dotazione consente l'anticipo dinamico dell'accensione. Dinamico (o variabile) significa che la fasatura dell'accensione viene regolata in base al regime del motore (giri/min) per garantire prestazioni ottimali. Le funzioni di base sono:
- MAPPE: selezione della curva/mappa di accensione
- OFFSET: regolazione della curva selezionata di + - 2° (intervallo di tolleranza 0,5°)
- LIM: principalmente per i motori a 4 tempi: Regolazione (da 11.500 a 14.300 giri/min) o disattivazione del limitatore di giri, 16 posizioni
È possibile scegliere tra 8 curve di accensione preimpostate:
- 2 tempi: 6 mappe preimpostate con anticipo di accensione dinamico
- 4 tempi: 1 mappa preimpostata con anticipo di accensione dinamico
- Generale: 1 mappa con anticipo di accensione fisso
Malossi ha revisionato l'accensione del Team MHR e ha scelto componenti di prima qualità. La nuova bobina ad alta tensione ha una scarica massima di 40 KV per regimi superiori a 3.000 giri/min e un tempo di salita sensazionale di @10bar> 1750 V/uS. Anche il rotore e lo statore sono stati migliorati, l'intero progetto di base dell'accensione è ora ancora più stabile ed efficiente; a livello meccanico ed elettronico, il rotore e lo statore lavorano ora ancora meglio insieme.
La potenza elettrica dell'accensione Team 2 è stata migliorata del 20%, la velocità minima di avviamento è stata ridotta da 450 a 370 giri/min, lo statore è più leggero del 30% (- 100 g).
Se vi state chiedendo se l'acquisto non proprio economico di questa accensione di fascia alta valga la pena - se siete seriamente interessati al tuning e alle corse, possiamo rispondere alla domanda con un inequivocabile sì. L'aumento della tensione per la scintilla di accensione a regimi molto bassi vi darà il vantaggio decisivo per vincere le gare future.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 1,50 kg |
|---|---|
| Seria | MHR TEAM |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
| Tipo accensione | Digital |
| Alimentazione luci | Senza Alimentazione |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di 5518269 accensione selettra rotore interno malossi minarelli orizzontale / verticale mhr team ii
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro, assicurandoti che il motore sia spento e freddo, e scollega la batteria per sicurezza. Rimuovi eventuali carenature o coperture che ostacolano l’accesso all’accensione originale.
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STEP 2Smonta il rotore interno e lo statore esistente seguendo le istruzioni del manuale originale del mezzo, facendo attenzione a non danneggiare cablaggi e connettori.
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STEP 3Pulisci accuratamente la zona di montaggio, eliminando eventuali residui di sporco o ossidazioni che potrebbero interferire con il montaggio dei nuovi componenti.
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STEP 4Installa il nuovo statore Malossi MHR TEAM 2 rispettando la posizione originale, assicurandoti che sia ben alloggiato e fissato. Serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 5Monta il rotore interno sul relativo albero motore, verificando che sia correttamente allineato e inserito senza forzature. Assicurati che il fermo o la ghiera siano ben serrati secondo le specifiche del produttore.
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STEP 6Collega i cablaggi della nuova accensione digitale, controllando che connettori e fili siano in buon stato e ben fissati per evitare interferenze o cortocircuiti.
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STEP 7Regola la curva di accensione e l’offset di anticipo seguendo le indicazioni del manuale Malossi, utilizzando il sistema interno di selezione mappa e regolazione ± 2° per ottimizzare le prestazioni secondo il tipo di utilizzo.
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STEP 8Rimonta tutte le carenature o protezioni precedentemente rimosse e ricollega la batteria, se presente.
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STEP 9Prima di avviare il motore, verifica visivamente che non ci siano collegamenti allentati o parti mobili che interferiscono. Avvia il motore e controlla la regolarità del funzionamento e la risposta al gas.
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STEP 10Effettua un test su strada o banco prova per controllare le prestazioni complessive, regolando ulteriormente le mappe di accensione se necessario per ottenere i risultati desiderati.