Descrizione
Alternatore completo Polini analogico Vespa PX 125 / 150 / 200cc
Polini è senza dubbio uno dei produttori leader nel settore del tuning 50cc. Polini è all'avanguardia anche quando si parla di Vespa, sia che si tratti di accessori per Vespa classica che moderna. Cilindri, impianti di scarico, carburatori, alberi motore e tanti accessori per ottimizzare le prestazioni della Vespa.
Il sistema di accensione qui proposto è stato completamente rivisto e rappresenta un'interessante alternativa all'accensione originale. Grazie alla massa volanica ridotta, il motore è molto più diretto sull'acceleratore. Inoltre, la CDI ha una curva di accensione variabile che ottimizza la fasatura dell'accensione nella fascia di velocità superiore. Tuttavia, l'accensione è adatta al 100% all'uso quotidiano. Eroga una ricca corrente di carica e di luce e viene fornita con un anello di avviamento elettrico. Ciò significa che l'accensione può essere utilizzata senza esitazione su motori originali e messi a punto.
L'accensione viene fornita completa di piastra di base, rotore, ventola, bobina con CDI, connettore per candele, cavi e minuteria.
- Piastra di base lavorata a CNC
- Ventola in plastica
- Peso del rotore ridotto del 50% (1400 g)
- Con anello di avviamento elettrico
- Regolazione della fasatura dell'accensione dell'8
- Fornito pronto per il montaggio
- Con alimentatore per luce e batteria
Si consiglia di ordinare un estrattore per volano M22x1,5 mm per lo smontaggio.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705041952 |
|---|---|
| Peso | 2,61 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Accensione |
| Tipo accensione | Analoga |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di P171.0550 Accensione completo Polini analogo Vespa PX 125 / 150 / 200cc
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro e procura gli attrezzi necessari, tra cui una chiave per estrattore volano M22x1,5 mm, cacciaviti, chiavi a bussola e eventuali strumenti per staccare connettori elettrici. Assicurati che la Vespa sia spenta, con batteria scollegata, e posizionata su un supporto stabile.
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STEP 2Rimuovi le coperture che proteggono l'area del volano e dell'accensione originale. Questo può includere carter e protezioni varie, utilizzando cacciaviti o chiavi adeguate.
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STEP 3Utilizza l'estrattore per volano M22x1,5 mm per svitare e rimuovere il volano originale con attenzione, evitando di danneggiare filettature e componenti circostanti.
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STEP 4Scollega con cautela i connettori elettrici e rimuovi la piastra di base dell'accensione originale, facendo attenzione a non perdere viti o rondelle. Prendi nota del posizionamento e orientamento di ciascun componente smontato.
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STEP 5Monta la nuova piastra di base Polini, lavorata a CNC, fissandola saldamente nel punto di ancoraggio originale. Segui le indicazioni di serraggio secondo le specifiche del costruttore Vespa o Polini.
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STEP 6Posiziona il rotore con massa volanica ridotta sul relativo asse, assicurandoti che sia allineato correttamente. Fissa il rotore con la vite dedicata, serrando secondo le specifiche ufficiali.
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STEP 7Installa la ventola in plastica fornita nel kit e assicurati che sia ben bloccata per garantire il corretto raffreddamento dell’accensione.
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STEP 8Collega la bobina con CDI inclusa nel kit, raccordando i cavi secondo il colore e la disposizione originale o seguendo il manuale Polini fornito. Assicurati che tutti i connettori siano ben inseriti e protetti.
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STEP 9Controlla la regolazione della fasatura dell’accensione che permette un’ottimizzazione dell’8% tipica del sistema Polini. Regola la posizione del componente se necessario, seguendo le indicazioni del manuale ufficiale.
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STEP 10Verifica il collegamento dell’anello di avviamento elettrico presente nel kit, garantendo che l’impianto elettrico della Vespa sia correttamente connesso senza corti circuiti.
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STEP 11Rimonta tutte le protezioni e i carter che erano stati rimossi in precedenza, assicurandoti che non vi siano parti allentate o interferenti con il rotore.
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STEP 12Ricollega la batteria e procedi con una prova di accensione e funzionamento del motore. Controlla che la luce e la carica della batteria siano corrette e che il motore risponda prontamente all’acceleratore.
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STEP 13Se tutto funziona correttamente, esegui un controllo finale su eventuali perdite, vibrazioni o anomalie elettriche. Regola nuovamente se necessario seguendo il manuale Polini.