Descrizione
Accensione a rotore interno Polini PP18 by PVL Vespa Primavera 125cc ET3
Accensione a rotore interno Polini per Vespa 50cc manuale! L'accensione è stata sviluppata in collaborazione con l'azienda specializzata in accensioni PVL e provoca una maggiore velocità di rotazione del motore. Grazie alla massa volanica ridotta e centrata, il motore si appende molto più direttamente all'acceleratore. Anche ad alti regimi, l'accensione funziona molto meglio delle accensioni convenzionali e consente di ottenere una potenza di picco più elevata. Naturalmente, la fasatura dell'accensione può essere regolata con precisione. Inoltre, la CDI è dotata di una curva di accensione variabile che ottimizza la fasatura dell'accensione nell'intervallo di giri superiore. In definitiva, un prodotto da corsa puro, quindi senza alimentazione per l'impianto luci.
L'accensione viene fornita completa di piastra di base, rotore, ventola, bobina con CDI, connettore per candele, cavi e minuteria.
- Sviluppata con lo specialista dell'accensione PVL
- Piastra di base lavorata a CNC
- Volano lavorato a CNC (207 g)
- Rotore con cono da 20 mm (323 g)
- Ventola in plastica
- Fornito pronto per il montaggio
- Senza alimentazione per la luce
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705113864 |
|---|---|
| Peso | 1,70 kg |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Accensione rotore interno |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Italia
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Guida all'installazione di P171.0554 Accensione a rotore interno Polini PP18 by PVL Vespa Primavera 125cc ET3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l'area di lavoro, assicurandoti che lo scooter sia stabile su un cavalletto o supporto. Spegni il quadro e scollega la batteria (se presente) per sicurezza.
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STEP 2Rimuovi il carter lato volano originale per accedere all'accensione.
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STEP 3Smonta la vecchia accensione, svitando la massa volanica, il rotore e la piastra di base, facendo attenzione a non danneggiare cavi o connettori.
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STEP 4Pulizia della sede della piastra di base e verifica dell’assenza di detriti o residui.
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STEP 5Posiziona la nuova piastra di base Polini PP18, fissandola secondo le specifiche del costruttore e assicurandoti che sia ben allineata.
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STEP 6Monta il rotore a cono da 20 mm e la ventola in plastica, serra le viti secondo le indicazioni ufficiali.
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STEP 7Collegare la bobina con CDI e il connettore per la candela rispettando correttamente la polarità e fissando i cavi in modo ordinato per evitare contatti con parti mobili o calde.
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STEP 8Regola la fasatura dell’accensione seguendo le istruzioni del manuale ufficiale della Vespa e del kit Polini PVL, usando un tester per accensioni o uno strumento specifico.
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STEP 9Rimonta il carter lato volano e verifica che tutte le viti siano serrate correttamente.
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STEP 10Controlla il funzionamento scollegando e ricollegando la candela, avvia il motore e verifica la risposta all’acceleratore, assicurandoti che non ci siano problemi di accensione o surriscaldamenti.
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STEP 11Effettua un breve test su strada per confermare la regolarità del funzionamento e la performance migliorata del motore.