Descrizione
Il miracolo si è compiuto Questa centralina permette di convertire il vostro veicolo da iniezione a carburatore. Oltre al montaggio della centralina sarà quindi necessario l'utilizzo di un carburatore e di un gruppo termico specifico per veicoli a carburatore (vedi catalogo generale Malossi).
È nata la prima centralina elettronica digitale in grado di convertire l'alimentazione ad iniezione nell'alimentazione del carburatore:
DIGITRONIC KRM
Da oggi, con KRM, sarà possibile personalizzare a piacere tutti gli scooter 50 cc 2T ad iniezione elettronica di ogni marca e modello. Scegliendo tutto ciò che si desidera nella vastissima gamma di prodotti Malossi, si potrà ottenere dei veri e propri scooter racing dalle potenzialità vincenti e persino partecipare ai Trofei che la Malossi organizza in tutta Europa.
Il kit Digitronic KRM consiste di una centralina elettronica speciale ed è completo di tutti gli accessori necessari per il montaggio. Il kit si connette all'impianto esistente sostituendo semplicemente la centralina originale e non è necessario manomettere in alcun modo il veicolo.
La centralina KRM è stata ideata da una équipe di tecnici Malossi, con il preciso intento di creare un prodotto in grado di garantire la massima soddisfazione della nostra clientela più esigente!
NOTA BENE : dopo il montaggio dei componenti il vostro veicolo può essere considerato alla stregua di un normale veicolo a carburatore, sul quale potrete applicare ogni ricambio per veicoli a carburatore.
Compatibilità:
- APRILIA
Scarabeo 50cc AC (Moteur Piaggio Di-Tech)
SR 50cc di-tech (dal 07/'03) - motore Piaggio
SR 50cc di-tech (prima del 07/'03) - motore Aprilia
SR 50cc r factory ie LC (dal '05) - motore Piaggio
- GILERA
Runner Purejet 50cc LC (dal 08/'04)
Runner Purejet 50cc LC (prima del 08/'04)
- PEUGEOT
Elystar 50cc TSDI
Jetforce TSDI 50cc LC
Looxor TSDI 50cc AC
- PIAGGIO
NRG mc3 PureJet 50cc LC
NRG Power Purejet 50cc LC (dal '05)
-SUZUKI
Katana 50cc i.e. LC - Moteur Di-Tech
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
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- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 5512894 Kit digitronic Krm - Malossi conversione ditech a carburatore
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro e assicurati di avere tutti gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, pinze e eventuali strumenti per smontare parti dello scooter.
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STEP 2Metti il veicolo su un cavalletto stabile o su un banco di lavoro per garantire sicurezza e facilità di accesso.
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STEP 3Scollega la batteria per evitare cortocircuiti durante l’intervento sull’impianto elettrico.
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STEP 4Rimuovi la centralina elettronica originale seguendo le istruzioni del costruttore del veicolo, scollegando con attenzione le varie connessioni elettriche.
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STEP 5Smonta il sistema di iniezione elettronica e prepara il veicolo per l’installazione del carburatore e del gruppo termico specifico per carburatore, acquistabili separatamente nel catalogo Malossi.
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STEP 6Monta il carburatore e il gruppo termico dedicato seguendo le indicazioni dei rispettivi manuali, assicurandoti che tutti i collegamenti di alimentazione e aspirazione siano corretti e sigillati.
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STEP 7Installa la centralina Digitronic KRM collegandola all’impianto elettrico secondo il cablaggio fornito nel kit, sostituendo quella originale senza modifiche.
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STEP 8Controlla che tutte le connessioni siano sicure e che non vi siano interferenze o cavi danneggiati.
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STEP 9Ricollega la batteria e verifica il corretto funzionamento della centralina e dell’impianto a carburatore.
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STEP 10Esegui una prova su strada per accertarti delle prestazioni e dell’efficienza del veicolo; regola eventualmente il carburatore in base alle indicazioni del manuale specifico.
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STEP 11Ricorda che da questo momento il veicolo va considerato come normale veicolo a carburatore, pertanto potrai utilizzare ricambi e componenti per carburatori senza problemi.