Descrizione
Tutti i cilindri Malossi in ghisa e alluminio sono suddivisi per classi di selezione .
Si va dalla selezione 0 (pistone più piccolo) alla selezione D (pistone più grande). Ogni passaggio di selezione equivale ad una maggiorazione di 0.01 mm.
All'atto del vostro ordine, verificare attentamente la selezione come da esempio di seguito:
Esempio
- 34 3448 equivale alla selezione 0
- 34 3448.A0 equivale alla selezione A
- 34 3448.B0 equivale alla selezione B
- 34 3448.C0 equivale alla selezione C
- 34 3448.D0 equivale alla selezione D
Solo per i cilindri in ghisa sono disponibili le maggiorazioni seguenti:
- 34 3448.40 equivale alla maggiorazione 0,4 mm
- 34 3448.80 equivale alla maggiorazione 0,8 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di 343448.b0 pistone malossi 2t d. 55 sel. b con sp. d. 15 vespa pk 125 e 1 segmento semitrapezoidale -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro assicurandoti di avere a disposizione attrezzi puliti e una postazione stabile per lavorare sul motore della Vespa PK 125.
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STEP 2Smonta il cilindro e il pistone usati seguendo le procedure standard, facendo attenzione a non danneggiare spinotti, fasce elastiche e cilindro.
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STEP 3Pulisci accuratamente il cilindro, il gruppo biella e il cilindro, rimuovendo ogni traccia di carbonio o residui.
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STEP 4Verifica che la selezione del pistone corrisponda esattamente alla selezione indicata (in questo caso B) per garantire la giusta tolleranza sul cilindro.
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STEP 5Monta il segmento semitrapezoidale sul pistone in modo corretto, facendo attenzione all’orientamento indicato dal produttore.
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STEP 6Lubrifica leggermente il pistone e il segmento con olio specifico per motori 2T prima di inserire il pistone nel cilindro.
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STEP 7Inserisci il pistone all’interno del cilindro con delicatezza, evitando di piegare o danneggiare il segmento.
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STEP 8Rimonta il gruppo cilindro-pistone sul motore, fissando le viti secondo le specifiche del costruttore Vespa.
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STEP 9Assicurati che tutte le parti siano montate correttamente e regola il componente seguendo le indicazioni del manuale ufficiale Vespa.
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STEP 10Esegui un controllo finale di tenuta e movimento del pistone. Avvia il motore e verifica il corretto funzionamento con attenzione a rumori anomali o vibrazioni.