Descrizione
COD. 343448.40 PISTONE MALOSSI 2T D. 55,4 CON SP. D. 15 VESPA PK XL 125 E 1 SEGMENTO SEMITRAPEZOIDALE -
Descrizione
Tutti i cilindri Malossi in ghisa e alluminio sono suddivisi per classi di selezione.
Si va dalla selezione 0 (pistone più piccolo) alla selezione D (pistone più grande). Ogni passaggio di selezione equivale ad una maggiorazione di 0.01 mm.
All'atto del vostro ordine, verificate attentamente la selezione come da esempio di seguito:
Esempio
- 34 3448 equivale alla selezione 0
- 34 3448.A0 equivale alla selezione A
- 34 3448.B0 equivale alla selezione B
- 34 3448.C0 equivale alla selezione C
- 34 3448.D0 equivale alla selezione D
Solo per i cilindri in ghisa sono disponibili le maggiorazioni seguenti:
- 34 3448.40 equivale alla maggiorazione 0.4 mm
- 34 3448.80 equivale alla maggiorazione 0.8 mm
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.
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Staf billaricambi
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 343448.40 pistone malossi 2t d. 55,4 con sp. d. 15 vespa pk xl 125 e 1 segmento semitrapezoidale -
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e procurati gli attrezzi necessari: chiavi, estrattore, attrezzi per smontaggio cilindro, pulitore per parti meccaniche e lubrificante per montaggio.
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STEP 2Smonta il carter motore seguendo le indicazioni del manuale Vespa PK XL 125, rimuovendo il cilindro e il pistone usurati con attenzione per non danneggiare le superfici.
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STEP 3Pulisci accuratamente il cilindro, il carter e tutte le parti coinvolte, eliminando residui carboniosi, vecchi lubrificanti e controllando lo stato degli spinotti e degli spinotti di fermo.
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STEP 4Verifica la selezione del pistone Malossi, in base alla sigla sul pezzo, per assicurarti che corrisponda alla misura richiesta. Lubrifica il nuovo pistone e il segmento con olio specifico per motori 2T.
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STEP 5Inserisci il segmento semitrapezoidale nel relativo incavo del pistone con delicatezza, assicurandoti che si muova liberamente ma senza giochi eccessivi.
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STEP 6Monta il pistone nel cilindro rispettando il verso indicato dal produttore, inserendo poi lo spinotto e fissandolo con i relativi fermi.
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STEP 7Rimonta il cilindro sul carter motore seguendo le istruzioni ufficiali Vespa, facendo attenzione alla corretta posizione delle guarnizioni e serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Rimonta tutte le altre parti smontate come il carter e relative coperture.
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STEP 9Controlla che tutte le componenti siano montate correttamente e senza gioco e rigidi.
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STEP 10Effettua un primo avviamento a caldo e verifica la regolarità del funzionamento. Regola eventuali parametri seguendo il manuale ufficiale del veicolo.