Descrizione
cod. 3411346.C0 PISTONE D.47 SELEZIONE C CON SPINOTTO D.10 E 1 SEGMENTO RETTANGOLARE
Tutti i cilindri Malossi in ghisa e alluminio sono suddivisi per classi di selezione.
Si va dalla selezione 0 (pistone più piccolo) alla selezione D (pistone più grande). Ogni passaggio di selezione equivale ad una maggiorazione di 0.01 mm.
All'atto del vostro ordine, verificate attentamente la selezione come da esempio di seguito:
Esempio
- 34 3448 equivale alla selezione 0
- 34 3448.A0 equivale alla selezione A
- 34 3448.B0 equivale alla selezione B
- 34 3448.C0 equivale alla selezione C
- 34 3448.D0 equivale alla selezione D
Solo per i cilindri in ghisa sono disponibili le maggiorazioni seguenti:
- 34 3448.40 equivale alla maggiorazione 0.4 mm
- 34 3448.80 equivale alla maggiorazione 0.8 mm
Per i pistoni di produzione meno recente sono disponibili anche le maggiorazioni 0.2 mm - 0.6 mm (es. 34 3448.20 - 34 4375.60).
Tutti i cilindri Malossi sono selezionati e riportano numero di selezione, mese e anno di controllo.
Tutti i pistoni Malossi riportano la lettera o il numero di selezione.
Il pistone deve essere inserito nel cilindro con la freccia rivolta verso lo scarico.
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.
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Staf billaricambi
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di 3411346.c0 pistone d.47 selezione c con spinotto d.10 e 1 segmento rettangolare
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro e gli attrezzi necessari, come chiavi, cacciaviti, un estrattore per spinotti, una pinza per anelli di sicurezza e lubrificante per motori. Assicurati di avere un ambiente pulito e ordinato.
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STEP 2Smonta il cilindro dal motore seguendo le istruzioni del manuale del veicolo. Rimuovi il cilindro con attenzione evitando di danneggiare guarnizioni e superfici di tenuta.
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STEP 3Accedi al pistone danneggiato o da sostituire facendo scorrere via la testa del cilindro, se necessario. Rimuovi il fermo dello spinotto con la pinza per anelli di sicurezza e estrai lo spinotto che collega il pistone alla biella.
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STEP 4Rimuovi il pistone usurato o rotto dalla biella. Controlla lo stato della biella, dei cuscinetti e dei segmenti; sostituiscili se necessario.
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STEP 5Verifica la selezione del nuovo pistone Malossi: il pistone deve riportare la lettera C che corrisponde alla selezione dimensionale, per garantire il corretto gioco sul cilindro.
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STEP 6Lubrifica leggermente il pistone, il segmento e lo spinotto con olio motore pulito. Posiziona il segmento rettangolare nel suo alloggiamento sul pistone facendo attenzione a non deformarlo.
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STEP 7Inserisci il pistone all’interno del cilindro con la freccia incisa sul pistone orientata verso lo scarico, come indicato dal produttore.
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STEP 8Inserisci lo spinotto nel pistone e nella biella, fissandolo con i fermi a clip in modo sicuro. Controlla che tutto sia ben bloccato e che non ci siano giochi anomali.
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STEP 9Rimonta il cilindro sul motore, sostituendo tutte le guarnizioni con parti nuove e applicando il corretto serraggio secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 10Completa il montaggio ricollegando tutti gli altri componenti smontati, come testa, sistema di scarico e alimentazione.
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STEP 11Prima di avviare il motore, esegui un controllo finale per assicurarti che tutti i componenti siano correttamente montati e serrati.
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STEP 12Avvia il motore con cautela e lascia riscaldare, verificando che non ci siano rumori anomali o perdite. Procedi poi con una prova di guida per confermare il corretto funzionamento.