Descrizione
COD. 3219162 MARMITTA SCOOTER RACING MHR BIG BORE Ø 52 PIAGGIO GILERA DA ABBINARE ABBINARE SOLO CON i gruppi termici 3115385 - 3115883
Lo strumento musicale perfetto per il coro del tuo motore Malossi.
Le marmitte Scooter Racing Malossi sono state ideate e realizzate con un unico obbiettivo: raggiungere le massime prestazioni possibili in abbinamento al cilindro per le quali sono state progettate. Ogni step evolutivo degli impianti di scarico Malossi è frutto di studi fluidodinamici in grado di determinare con precisione assoluta forme e dimensioni ideali delle marmitte Scooter Racing.
Solo marmitte perfette e caratterizzate da un’assoluta omogeneità di produzione possono fregiarsi del blasone Malossi. La tecnologia produttiva, infatti, è comune a tutte le Scooter Racing e le uniche differenze tra loro si riscontrano esclusivamente nel frazionamento dei coni.
Tutte le marmitte Scooter Racing sono ricavate da lastre di lamiera dello spessore esatto e costante di 0,8mm, sono tagliate al laser, saldate con precisione maniacale e dotate di un ugello calibratore le cui dimensioni sottostanno alle strettissime tolleranze necessarie per garantire che la pressione all’interno della marmitta si mantenga sempre nei valori corretti.
Lo sviluppo delle marmitte Scooter Racing procede di pari passo con quello dei cilindri Malossi e per ottenere le massime prestazioni è indispensabile abbinare sempre la marmitta al cilindro per cui è stata progettata.
Tutte le Scooter Racing sono dotate di silenziatore in alluminio, anodizzato Nitro blue.
MHR TEAM 3 e MHR BIG BORE Ø 52
MHR Team 3 e MHR Big Bore Ø 52 sono i NUOVI nomi delle marmitte Scooter Racing destinate ai cilindri Testa Rossa Flanged Mount, rispettivamente di 70 e 94cc, e si caratterizzano per un profilo dei coni totalmente inedito, ora rivolto verso l’alto, e per l’aspetto ancora più dinamico.
Gli ingegneri Malossi hanno ottenuto un considerevole aumento della potenza e si sono concentrati particolarmente sull’arrotondamento del suo arco di utilizzo, al fine di ampliarne il campo d’azione e trovare più rapidamente una messa a punto efficace. Il regime di giri consentito al motore si è innalzato ed esprime i massimi valori di potenza attorno ai 14.100 giri al minuto per il 70cc, e ai 13.800 giri per il 94cc.
Il sistema di attacco al cilindro prevede un raccordo a quattro fori in lega leggera, studiato per consentire un perfetto passaggio dei gas combusti, ottimizzandone il flusso fluidodinamico. Questa soluzione discende direttamente da quella adottata dalle marmitte MHR Team 2, mentre è un totale inedito per la versione Big Bore Ø 52.
È stato semplificato anche il sistema di collegamento del silenziatore in alluminio anodizzato Nitro blue, ora collegato all’espansione della marmitta grazie ad un sistema elegante e leggero con una sola vite di fissaggio.
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l’uso improprio.
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| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di 3219162 marmitta scooter racing mhr big bore ø 52 piaggio gilera
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il banco di lavoro in un’area ben ventilata e assicurati di avere a disposizione gli attrezzi necessari, quali chiavi a brugola, cacciaviti, eventuali bussolotti per la rimozione della marmitta esistente e guanti protettivi.
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STEP 2Rimuovi con cura la marmitta originale dallo scooter allentando le viti di fissaggio che collegano lo scarico al cilindro e al telaio; conserva eventuali guarnizioni originali se in buono stato o prevedi di sostituirle.
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STEP 3Pulisci accuratamente la flange di raccordo al cilindro da residui di guarnizioni e sporco per assicurare un perfetto allineamento e una sigillatura ottimale.
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STEP 4Posiziona la nuova marmitta MHR Big Bore Ø 52 sul cilindro, allineando i quattro fori di fissaggio sul raccordo in lega leggera e inserisci le viti serbandole a mano per mantenere il corretto posizionamento.
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STEP 5Stringi le viti di fissaggio della marmitta seguendo le specifiche di serraggio del costruttore, assicurandoti che il collegamento sia saldo ma senza deformare la flange.
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STEP 6Fissa il silenziatore anodizzato Nitro blue all’espansione della marmitta utilizzando la singola vite di fissaggio prevista dal sistema; controlla che sia ben saldo e senza giochi.
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STEP 7Verifica che la marmitta non venga a contatto con altre parti dello scooter per evitare vibrazioni o danni e controlla che tutte le viti siano serrate correttamente.
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STEP 8Prima di avviare il motore, assicurati che non ci siano perdite di gas o zone libere lungo il collegamento dello scarico; effettua una prova dinamica controllata per verificare il funzionamento regolare del motore e la corretta espulsione dei gas di scarico.