Descrizione
Trattamento antiusura, antiattrito ed EP per oli trasmissioni manuali e differenziali.
Consente di migliorare la protezione, le prestazioni ed il rendimento del sistema meccanico anche quando fortemente sollecitato e in condizioni di lubrificazione limite.
Il problema
Problemi di attrito e usura nei cambi manuali
Problemi di attrito e usura nei cambi differenziali
Problemi di attrito e usura negli ingranaggi in genere
La soluzione
Massima protezione contro l’usura degli ingranaggi e degli organi meccanici
Maggior efficienza della TRASMISSIONI e del differenziale
Riduce l’attrito e la temperatura di esercizio
Riduce la rumorosità
Incrementa le prestazioni EP dell’olio
Modalità d’uso
Aggiungere direttamente all’olio del cambio nella misura dal 10% al 20% della capacità del serbatoio a seconda del carico e delle esigenze
Non utilizzare nei meccanismi in cui il Costruttore sconsiglia l’uso di additivi modificatori del coefficiente di attrito (frizioni in bagno d’olio e simili)
Vantaggi
Previene e stabilizza il “pitting” abbassando la temperatura di funzionamento
Riduce l’ossidazione e protegge dalla corrosione migliorando le prestazioni
Riduce i rumori di funzionamento e l’energia assorbita, migliorando la lubrificazione
Agisce in qualità di anti-saldante e anti-grippaggio
Miscelabile con tutti gli oli sintetici tranne quelli con base PAG
Cod: 140019
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 140019 250ml bardahl t&d additivo olio cambio e trasmissioni 250ml
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Parcheggia il veicolo su una superficie piana e stabile, assicurandoti che il motore sia spento e freddo per evitare scottature.
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STEP 2Individua il tappo di rabbocco o controllo dell’olio del cambio o della trasmissione secondo il manuale del tuo veicolo.
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STEP 3Se necessario, preleva un po’ di olio da un contenitore pulito per assicurarti di conoscere la quantità presente e la capacità totale del serbatoio.
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STEP 4Agita bene la bottiglia dell’additivo Bardahl prima dell’uso per garantire omogeneità del prodotto.
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STEP 5Aggiungi l’additivo direttamente nell’olio del cambio, rispettando una quantità compresa tra il 10% e il 20% della capacità totale del serbatoio, in base al carico e uso previsto.
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STEP 6Richiudi saldamente il tappo del serbatoio e accertati che non vi siano perdite o versamenti.
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STEP 7Avvia il motore e lascialo girare al minimo per alcuni minuti, in modo da far circolare bene l’additivo all’interno del cambio e della trasmissione.
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STEP 8Effettua un breve test su strada per verificare che il cambio funzioni correttamente, monitorando eventuali rumori o difficoltà nelle marce.
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STEP 9Ricontrolla il livello dell’olio dopo la prova e rabbocca se necessario, sempre rispettando le indicazioni del costruttore.
ATTENZIONE: Non utilizzare questo additivo su meccanismi dove il costruttore sconsiglia additivi modificatori del coefficiente di attrito, come frizioni in bagno d’olio.