Descrizione
Per moto da corsa equipaggiate con motori 4-tempi ad elevate prestazioni, con cambi di velocità integrati e non,
e con frizioni a bagno d’olio o a secco, adatto a motori da competizione concepiti per operare con oli a bassa
viscosità: moto veloci, MotoGP, Supersport, Superbike, gare in salita, etc.
Altre applicazioni: il prodotto può essere impiegato anche su moto da strada con marmitta catalitica, veicoli
ATV e quad.
PRESTAZIONI
SPECIFICHE: Al di sopra degli esistenti standard
Compatibilità con la frizione a bagno d’olio verificata con il test JASO
T903
TECNOLOGIA
Da molti decenni MOTUL realizza lubrificanti sintetici a base Estere ad elevate prestazioni.
Selezionando gli esteri tra le basi sintetiche ad elevate prestazioni e combinandole con innovativo pacchetto di
additivi, MOTUL ha creato una perfetta sinergia.
La tecnologia consente di ottenere il massimo della potenza in uscita dal motore senza
compromettere l'affidabilità e l'usura.
- Consente di ottenere un aumento della potenza fino all’1,3%, mantenendo costanti le prestazioni della
frizione a bagno d’olio.
Maggior protezione del cambio grazie all'innovativo pacchetto di additivi antiusura. Risultato del test FZG:
FLS> 14. Il test FZG (acronimo di Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), valuta la fluidità del
lubrificante e la proprietà di protezione antiusura su una serie di ingranaggi caricati. I lubrificanti sono
classificati sulla base della loro resistenza al carico "Stage Load Failure" o frequenza FLS, partendo da un
livello FLS 1 (risultato molto scarso) fino al livello FLS 14 (risultato eccezionale).
- Pressione olio stabile in qualunque condizione di marcia.
RACCOMANDAZIONI
Per una prestazione ottimale del motore e del cambio, evitare di miscelare con altri oli sintetici e minerali.
Intervalli di sostituzione: da adattare in base al proprio utilizzo.
PROPRIETA’
Colore Giallo / verde fosforescente
Grado di viscosità SAE J300 5W40
Densità a 20°C (68°F) ASTM D1298 0.857
Viscosità a 40°C (104°F) ASTM D445 73.9 mm²/s
Viscosità a 100°C (212°F) ASTM D445 13.2 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D2270 181
Pour point ASTM D97 -51 °C / -49°F
Flash point ASTM D92 232°C / 460°F
TBN ASTM D2896 8.3 mg KOH/g
Cod: 104112
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Staf billaricambi
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
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In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di 104112 1 litro olio motul 300v factory line road racing 5w40 100% sintetico per motori 4t
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto su un piano stabile e, se possibile, posizionala su un cavalletto centrale o un supporto per mantenere l’equilibrio durante l’operazione.
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STEP 2Riscalda leggermente il motore con un breve periodo di funzionamento per facilitare il drenaggio completo dell’olio usato.
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STEP 3Spegni il motore e attendi qualche minuto per permettere all’olio di depositarsi nella coppa.
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STEP 4Rimuovi il tappo del serbatoio dell’olio motore e posiziona un contenitore sotto il tappo di scarico dell’olio per raccogliere l’olio esausto.
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STEP 5Avvita con cautela la vite di scarico dell’olio e lascia defluire completamente l’olio usato.
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STEP 6Pulisci il tappo di scarico e sostituisci la guarnizione se necessario, quindi richiudilo serrando secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Versa l’olio MOTUL 300V Factory Line 5W40 nuovo nel serbatoio, evitando di mescolarlo con altri tipi di olio per mantenere l’efficacia del prodotto.
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STEP 8Controlla il livello olio con l’astina o tramite l’indicatore del tuo modello di moto/scooter, aggiungendo olio finché il livello è corretto.
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STEP 9Richiudi con cura il tappo del serbatoio dell’olio e assicurati che sia ben fissato.
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STEP 10Avvia il motore e lascialo girare qualche minuto; verifica eventuali perdite e conferma che la pressione olio sia stabile.
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STEP 11Spegni il motore, controlla nuovamente il livello dell’olio e rabbocca se necessario.
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STEP 12Smaltisci l’olio esausto e i materiali utilizzati in conformità alle normative locali per la tutela ambientale.