Descrizione
UTILIZZO
Per moto da corsa equipaggiate con motori 4-tempi ad elevate prestazioni, con cambi integrati e non, e con
frizioni a bagno d’olio o a secco, adatto a motori da competizione concepiti per operare con oli a bassa viscosità:
moto veloci, MotoGP, Supersport, Superbike, gare in salita, etc.
Altre applicazioni: il prodotto può essere impiegato anche su moto da strada con marmitta catalitica, veicoli
ATV e quad.
PRESTAZIONI
SPECIFICHE: Al di sopra degli esistenti standard
Compatibilità con la frizione a bagno d’olio verificata con il test JASO
T903
TECNOLOGIA
Da molti decenni MOTUL realizza lubrificanti sintetici a base Estere ad elevate prestazioni.
Selezionando gli esteri tra le basi sintetiche ad elevate prestazioni e combinandole con innovativo pacchetto di
additivi, MOTUL offre una perfetta sinergia.
La tecnologia consente di ottenere il massimo della potenza in uscita dal motore
senza compromettere l'affidabilità e l'usura.
- Consente di ottenere un aumento della potenza fino all’1,3%, mantenendo costanti le prestazioni della
frizione a bagno d’olio.
Maggior protezione del cambio grazie all'innovativo pacchetto di additivi antiusura. Risultato del test FZG: esito
positivo con FLS>14. Il test FZG (acronimo di Forschungsstelle für Zahnräder und Getriebebau), valuta la
fluidità del lubrificante e la proprietà di protezione antiusura all’interfaccia di una serie di ingranaggi caricati. I
lubrificanti sono classificati sulla base della loro resistenza al carico "Stage Load Failure" o frequenza FLS,
partendo da un livello FLS 1 (risultato molto scarso) fino al livello FLS 14 (risultato eccezionale).
- Pressione olio stabile in qualunque condizione di marcia.
RACCOMANDAZIONI
Per una prestazione ottimale del motore e del cambio, evitare di miscelare con altri oli sintetici e minerali.
Intervalli di sostituzione: da adattare in base al proprio utilizzo.
Cod: 108586
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di 108586 1 litro olio motul 300v² factory line road racing 10w50 100% sintetico per motori 4t
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara l’area di lavoro disponendo gli attrezzi necessari, come chiavi per il tappo dell’olio, recipienti per la raccolta dell’olio usato, panni puliti e guanti protettivi.
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STEP 2Assicurati che il motore sia caldo per facilitare la fuoriuscita dell’olio usato, quindi posiziona il veicolo su un supporto stabile e piano.
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STEP 3Apri il tappo del serbatoio dell’olio per permettere un corretto flusso durante il drenaggio.
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STEP 4Rimuovi il tappo di scarico dell’olio motore e lascia defluire completamente l’olio esausto in un contenitore adeguato per il corretto smaltimento.
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STEP 5Una volta terminato il drenaggio, rimonta il tappo di scarico e serralo seguendo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Versa lentamente l’olio Motul 300V² Factory Line Road Racing 10W50 nel serbatoio, rispettando la capacità indicata dal manuale del veicolo.
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STEP 7Richiudi saldamente il tappo dell’olio e controlla eventuali perdite intorno a tappi e raccordi.
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STEP 8Avvia il motore e lascialo funzionare per alcuni minuti, quindi spegnilo e controlla nuovamente il livello dell’olio, aggiungendo se necessario fino al livello corretto.
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STEP 9Controlla infine che non vi siano perdite e che il cambio e la frizione funzionino correttamente durante una breve prova su strada o mezzo.