Descrizione
UTILIZZO
Per motori 4 tempi di moto da strada, sportive, fuori strada, con o senza cambio integrato, frizioni a bagno d’olio o a secco, con o senza marmitte catalitiche.
Altre applicazioni: ciclomotori, ATV.
PRESTAZIONI
NORME API SL / SJ / SH / SG
OMOLOGAZIONI JASO MA N° M033MOT109
Soddisfa le specifiche Harley Davidson
Lubrificante rinforzato con additivi ad estrema pressione per un’ottimale protezione e una maggiore durata del cambio.
L’elevato potere lubrificante consente una diminuzione dell’usura e una maggiore durata del motore.
Le proprietà detergenti e disperdenti permettono una maggiore pulizia del motore.
L’omologazione JASO MA2 garantisce il perfetto funzionamento dei dischi della frizione a bagno d’olio nelle fasi di avviamento, accelerazione e velocità massima.
Facile cambio marcia.
RACCOMANDAZIONI
Intervalli di sostituzione: secondo quanto previsto dai costruttori e da adattare in base al proprio utilizzo.
Il prodotto può essere miscelato con oli sintetici o minerali.
PROPRIETA’
Grado di viscosità SAE J 300 20W50
Densità a 20°C ASTM D1298 0.883
Viscosità a 40°C ASTM D445 176.4 mm²/s
Viscosità a 100°C ASTM D445 19.6 mm²/s
Indice di viscosità ASTM D2270 128
Pour point ASTM D97 -27°C / -17°F
Flash point ASTM D92 240°C / 464°F
TBN ASTM D2896 6.2 mg KOH/g
Cod: 107318
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di 107318 1 litro olio motul 3000 4t 20w50 minerale per motori 4t
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un supporto stabile e assicurati che il motore sia ancora tiepido per facilitare il drenaggio dell’olio usato.
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STEP 2Raccogli tutti gli attrezzi necessari, come chiavi per il tappo dell’olio, contenitore per raccolta olio esausto e stracci puliti.
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STEP 3Rimuovi il tappo del bocchettone di riempimento olio e il tappo di scarico per far defluire completamente l’olio usato in un contenitore idoneo.
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STEP 4Una volta drenato l’olio, pulisci accuratamente il tappo di scarico e sostituisci eventualmente la rondella di tenuta se prevista.
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STEP 5Richiudi il tappo di scarico serrandolo secondo le specifiche del costruttore: evita serraggi eccessivi per non danneggiare il filetto.
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STEP 6Versa lentamente l’olio Motul 3000 4T 20W50 minerale nel bocchettone, fino al livello raccomandato dal costruttore della moto o scooter.
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STEP 7Rimonta il tappo del bocchettone oli, assicurandoti che sia ben chiuso per evitare perdite durante la guida.
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STEP 8Avvia il motore e lascialo girare per alcuni minuti per permettere all’olio di circolare nei condotti interni, quindi spegni il motore.
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STEP 9Controlla nuovamente il livello dell’olio con l’astina o la finestra di livello e aggiungi altro olio se necessario per riportarlo al livello corretto.
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STEP 10Pulire eventuali residui di olio attorno al tappo e all’area di scarico, quindi smaltire l’olio esausto secondo le normative vigenti. Procedi con una breve prova su strada per verificare il corretto funzionamento del motore e del cambio.