Descrizione
Fluido per assali utilizzato dalle principali case costruttrici
Protezione superiore al differenziale per condizioni di impiego gravoso.
Applicazione:
approvato da ZF per l’impiego in una gamma di assali di mezzi da cantiere e agricoli.
Un olio per assali multiuso che può venire impiegato in differenziali, trasmissioni finali e altre applicazioni in autovetture e veicoli commerciali per i quali è richiesta la specifica API GL5. Approvato da ZF per l’impiego in una gamma di applicazioni commerciali, compresi assali di mezzi da cantiere e agricoli.
Caratteristiche e vantaggi:
La capacità di sopportare carichi elevati assicura la protezione al funzionamento degli ingranaggi sotto alto sforzo, allungando la vita degli organi meccanici.
L’elevata resistenza del film lubrificante assicura protezione contro usura e shock da carico.
La buona stabilità termica e contro l’ossidazione protegge dalla formazione di depositi e dall’addensamento dell’olio, prolungando la durata sia degli organi meccanici che del lubrificante.
Specifiche:
API GL-5
ZF TE-ML 16B, 17B,19B, 21A
Cod: CA154CAC
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di ca154cac 1 litro olio castrol manual axle epx 80w90 trasmissioni ingranaggi
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare l’area di lavoro posizionando il veicolo su un piano stabile e assicurarsi che il motore sia spento e raffreddato.
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STEP 2Recuperare l’olio esausto dal differenziale o dalla trasmissione manuale utilizzando un contenitore adatto per evitare contaminazioni ambientali.
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STEP 3Pulire accuratamente la zona intorno al tappo di riempimento per evitare che sporco o impurità finiscano all’interno durante il rabbocco.
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STEP 4Rimuovere il tappo di riempimento o tappo asta livello presente sull’assale o sulla trasmissione.
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STEP 5Versare lentamente l’olio Castrol Manual Axle EPX 80W90 nel foro di riempimento fino al livello consigliato dal costruttore del veicolo.
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STEP 6Richiudere il tappo di riempimento serra le viti secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 7Controllare eventuali perdite intorno al tappo e assicurarsi che non ci siano fuoriuscite del lubrificante.
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STEP 8Pulire eventuali residui d’olio esterni e smaltire correttamente l’olio esausto secondo le normative vigenti.
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STEP 9Avviare il veicolo e, se possibile, effettuare un breve test di guida per assicurarsi che la trasmissione funzioni correttamente senza rumori anomali.
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STEP 10Dopo la prova, effettuare un controllo finale del livello dell’olio e della tenuta, integrando se necessario seguendo sempre le indicazioni del manuale ufficiale.