Descrizione
Soddisfa le richieste della maggior parte dei costruttori Europei, Giapponesi ed Americani
Ideale per
Hypersport
Sport-tourer
On/off-road di elevata potenza
Pluri-cilindrici e
mono-cilindrici
Per motori con o senza frizione a bagno d’olio
Plus di Prodotto
Assicura la massima efficienza di lubrificazione anche nell’impiago più gravoso
Maggiore durata di tutte le parti meccaniche lubrificate
Contrasta la formazione dei depositi per la massimi pulizia del motore
Proprietà e tecnologia della gamma XTC C60
L’impiego di pregiate basi sintetiche e di speciali polimeri ad alta stabilità al taglio, permettono di raggiungere prestazioni straordinarie in termini di resistenza al degrado termico per ossidazione e di tenacia del velo d’olio lubrificante anche nelle condizioni più estreme di utilizzo. Grazie alla Formula Polar Plus + Fullerene c60 e ad una speciale additivazione (Technology Clutch Performance) per motori 4T con cambio integrato e frizione a bagno d’olio, XTC C60 consente di esaltare l’efficienza della TRASMISSIONI e del motore, fornendo una maggiore potenza ed una migliore accelerazione. BARDAHL XTC C60 garantisce un controllo dei depositi e dell’usura superiore, permettendo di estendere la vita del motore nella massima efficienza.
API SM / JASO MA–MA2
SAE 5W-40
Cod: 334141
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 334141 1 litro olio bardahl xtc c60 5w40 lubrificante per moto 4t 1lt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un cavalletto stabile o su un banco da lavoro per facilitare l’accesso al tappo dell’olio e al filtro.
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STEP 2Riscalda il motore per qualche minuto per fluidificare l’olio usato e facilitare la fuoriuscita.
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STEP 3Spegni il motore e lascia che si raffreddi leggermente per evitare scottature durante la procedura.
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STEP 4Rimuovi il tappo di carico olio e posiziona un contenitore sotto il carter per raccogliere l’olio usato.
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STEP 5Svita il tappo di scarico dell’olio e lascia defluire completamente l’olio esausto.
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STEP 6Rimuovi il filtro olio se previsto e sostituiscilo con uno nuovo seguendo le indicazioni del produttore della moto.
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STEP 7Riposiziona e serra il tappo di scarico secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 8Versa lentamente il litro di olio Bardahl XTC C60 5W40 nel motore attraverso il tappo di carico.
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STEP 9Dopo aver rabboccato, richiudi saldamente il tappo di carico olio.
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STEP 10Avvia il motore e lascialo funzionare qualche minuto per permettere all’olio di circolare correttamente in tutto il sistema.
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STEP 11Spegni il motore, attendi qualche minuto e controlla il livello dell’olio con l’astina o l’apposito indicatore; aggiungi olio se necessario fino al livello indicato dal manuale.
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STEP 12Verifica visivamente che non ci siano perdite da tappo di scarico e filtro.
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STEP 13Smaltisci l’olio usato e il filtro secondo le normative locali.

