Descrizione
Per motori che richiedono lubrificanti ad alta viscosità alle alte temperature ed una buona fluidità all’avviamneto e a motore freddo. Controlla il consumo di lubrificante per evaporazione.
Ideale per
Hypersport
Sport-tourer
On/off-road di elevata potenza
Pluri-cilindrici e
mono-cilindrici
Per motori con o senza frizione a bagno d’olio
Plus di Prodotto
Technology Clutch Performance per la massima efficienza della frizione e della TRASMISSIONI
Assicura la massima efficienza di lubrificazione anche nell’impiego più gravoso
Contrasta la formazione dei depositi per la massima pulizia del motore
Controlla il decadimento della viscosità per innalzamento eccessivo della temperatura
Proprietà e tecnologia della gamma XTC C60
L’impiego di pregiate basi sintetiche e di speciali polimeri ad alta stabilità al taglio, permettono di raggiungere prestazioni straordinarie in termini di resistenza al degrado termico per ossidazione e di tenacia del velo d’olio lubrificante anche nelle condizioni più estreme di utilizzo. Grazie alla Formula Polar Plus + Fullerene C60 e ad una speciale additivazione per motori 4T con cambio integrato e frizione a bagno d’olio, XTC C60 consente di esaltare l’efficienza della TRASMISSIONI e del motore, fornendo una maggiore potenza ed una migliore accelerazione.
BARDAHL XTC C60 garantisce un controllo dei depositi e dell’usura superiore, permettendo di estendere la vita del motore nella massima efficienza.
API SM / JASO MA–MA2
SAE 15W-50
Cod: 324141
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 324141 1 litro olio bardahl xtc c60 15w50 lubrificante per moto 4t 1lt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparazione
Riscalda il motore fino a raggiungere la temperatura di esercizio per facilitare il drenaggio dell’olio usato. Parcheggia la moto su una superficie piana e stabile, preferibilmente utilizzando un cavalletto centrale o un supporto. -
STEP 2Strumenti necessari
Raccogli un contenitore per raccogliere l’olio usato, una chiave per svitare il tappo di scarico dell’olio, un imbuto pulito e un panno per eventuali pulizie. Assicurati di avere a disposizione il nuovo olio Bardahl XTC C60 15W50. -
STEP 3Svuotamento dell’olio usato
Posiziona il contenitore sotto il tappo di scarico. Svita con attenzione il tappo di scarico e lascia defluire completamente l’olio usato. Controlla il filtro dell’olio e sostituiscilo se necessario secondo il manuale della moto. -
STEP 4Montaggio e pulizia
Richiudi il tappo di scarico, serrando secondo le specifiche del costruttore. Pulisci eventuali residui di olio attorno al tappo e al carter. -
STEP 5Caricamento del nuovo olio
Rimuovi il tappo di riempimento del motore e, con l’ausilio di un imbuto, versa lentamente l’olio Bardahl XTC C60 fino al livello indicato dal manuale della tua moto. Evita di superare la quantità massima. -
STEP 6Controllo finale
Richiudi saldamente il tappo di riempimento. Avvia il motore e lascialo girare alcuni minuti, quindi spegnilo e attendi qualche minuto per permettere all’olio di stabilizzarsi. Controlla il livello dell’olio con l’astina o mediante l’apposito indicatore e integra se necessario. -
STEP 7Smaltimento olio usato
Smaltisci l’olio usato in conformità alle normative locali, consegnandolo a un centro di raccolta autorizzato.
Seguendo questi passaggi potrai garantire al motore della tua moto una lubrificazione efficiente con Bardahl XTC C60 15W50 per prestazioni elevate e lunga durata.