Descrizione
Particolarmente indicato ove sia necessario un maggior controllo del decadimento della viscosità dell’olio per innalzamento eccessivo della temperatura d’esercizio e per diluizione da carburante. Assicura la massima protezione del motore anche nelle situazioni più critiche di lubrificazione.
Ideale per
Hypersport
Sport-tourer
On/off-road di elevata potenza
Pluri-cilindrici e
mono-cilindrici
Per motori con o senza frizione a bagno d’olio
Plus di Prodotto
Technology Clutch Performance per la massima efficienza della frizione e della TRASMISSIONI
Assicura la massima efficienza di lubrificazione anche nell’impiego più gravoso
Contrasta la formazione dei depositi per la massima pulizia del motore
Ultragrade Viscosity, controlla il decadimento della viscosità per innalzamento eccessivo della temperatura
Formula 100% sintetica
Proprietà e tecnologia della gamma XTC C60
L’impiego di pregiate basi sintetiche e di speciali polimeri ad alta stabilità al taglio, permettono di raggiungere prestazioni straordinarie in termini di resistenza al degrado termico per ossidazione e di tenacia del velo d’olio lubrificante anche nelle condizioni più estreme di utilizzo. Grazie alla Formula Polar Plus + Fullerene c60 e ad una speciale additivazione (Technology Clutch Performance) per motori 4T con cambio integrato e frizione a bagno d’olio, XTC C60 consente di esaltare l’efficienza della TRASMISSIONI e del motore, fornendo una maggiore potenza ed una migliore accelerazione. BARDAHL XTC C60 garantisce un controllo dei depositi e dell’usura superiore, permettendo di estendere la vita del motore nella massima efficienza.
API SM / JASO MA-MA2SAE 10W-50
Cod: 338141
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 338141 1 litro olio bardahl xtc c60 10w50 lubrificante per moto 4t 1lt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Preparare la moto su un piano stabile, con il motore spento e freddo, preferibilmente in un’area ben ventilata. Procurarsi un contenitore per raccogliere l’olio usato, guanti protettivi e attrezzi per svitare il tappo dell’olio e il tappo di scarico.
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STEP 2Posizionare il contenitore sotto il tappo di scarico dell’olio motore, quindi svitare il tappo con cautela per far defluire completamente l’olio esausto. Attendere che il flusso si fermi prima di richiudere il tappo di scarico, serrandolo secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 3Rimuovere il tappo di riempimento e inserire con un imbuto la quantità corretta di olio Bardahl XTC C60 10W50 consigliata dal manuale della moto. Riempire lentamente per evitare fuoriuscite.
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STEP 4Avvitare con cura il tappo di riempimento olio, assicurandosi che sia ben chiuso per evitare perdite.
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STEP 5Avviare il motore e farlo girare al minimo per qualche minuto per permettere la circolazione dell’olio. Controllare eventuali perdite intorno al tappo di scarico e di riempimento.
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STEP 6Spegnere il motore, attendere qualche minuto e verificare il livello dell’olio con l’astina di livello o indicatore specifico, aggiungendo altra quantità se necessario per raggiungere il livello corretto.
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STEP 7Smaltire l’olio esausto secondo le normative locali presso centri di raccolta autorizzati. Pulire eventuali residui di olio dal motore e dall’area di lavoro. La tua moto è ora pronta per offrire prestazioni ottimali con il nuovo olio Bardahl XTC C60 10W50.