Descrizione
Soddisfa le richieste della maggior parte dei costruttori Europei, Giapponesi ed Americani
Ideale per
Hypersport
Sport-tourer
On/off-road di elevata potenza
Pluri-cilindrici e
mono-cilindrici
Per motori con o senza frizione a bagno d’olio
Plus di Prodotto
Assicura la massima efficienza di lubrificazione anche nell’impiago più gravoso
Maggiore durata di tutte le parti meccaniche lubrificate
Contrasta la formazione dei depositi per la massimi pulizia del motore
Proprietà e tecnologia della gamma XTC C60
L’impiego di pregiate basi sintetiche e di speciali polimeri ad alta stabilità al taglio, permettono di raggiungere prestazioni straordinarie in termini di resistenza al degrado termico per ossidazione e di tenacia del velo d’olio lubrificante anche nelle condizioni più estreme di utilizzo. Grazie alla Formula Polar Plus + Fullerene c60 e ad una speciale additivazione (Technology Clutch Performance) per motori 4T con cambio integrato e frizione a bagno d’olio, XTC C60 consente di esaltare l’efficienza della TRASMISSIONI e del motore, fornendo una maggiore potenza ed una migliore accelerazione. BARDAHL XTC C60 garantisce un controllo dei depositi e dell’usura superiore, permettendo di estendere la vita del motore nella massima efficienza.
API SM / JASO MA–MA2
SAE 10W-40
Cod: 326141
Il Prodotto potrebbe essere riservato esclusivamente alle competizioni nei luoghi ad esse destinate secondo le disposizioni delle competenti autorità sportive. Decliniamo ogni responsabilità per l'uso improprio.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
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Guida all'installazione di 326141 1 litro olio bardahl xtc c60 10w40 lubrificante per moto 4t 1lt
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara la moto posizionandola su un cavalletto stabile e pulito, assicurandoti che il motore sia spento e leggermente tiepido ma non caldo, per facilitare lo scarico dell’olio usato in sicurezza.
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STEP 2Raccogli tutti gli strumenti necessari: una chiave per svitare la vite di scarico olio, un contenitore per raccogliere l’olio esausto, un imbuto pulito, guanti protettivi e stracci per eventuali fuoriuscite di olio.
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STEP 3Rimuovi il tappo del serbatoio olio o dell’astina di livello per permettere un flusso regolare durante il drenaggio.
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STEP 4Svita con cautela la vite di scarico dell’olio motore e lascia defluire completamente l’olio usato nel contenitore di raccolta.
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STEP 5Una volta che l’olio è completamente drenato, avvita nuovamente la vite di scarico e stringila secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Versa lentamente il Bardahl XTC C60 10W40 nel serbatoio dell’olio utilizzando un imbuto per evitare fuoriuscite; consulta il manuale della tua moto per la quantità esatta da inserire.
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STEP 7Riposiziona il tappo del serbatoio o chiudi l’astina di livello e assicurati che sia ben fissato.
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STEP 8Accendi il motore e lascialo funzionare al minimo per qualche minuto per permettere all’olio di distribuirsi uniformemente in tutto il motore e nella trasmissione, se a bagno d’olio.
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STEP 9Spegni il motore, attendi qualche minuto e controlla il livello dell’olio con l’astina o l’indicatore specifico, rabboccando se necessario fino al livello corretto.
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STEP 10Infine, verifica che non ci siano perdite attorno alla vite di scarico e al tappo di riempimento; pulisci eventuali residui di olio per mantenere il vano motore pulito. Ora la moto è pronta per l’uso con un lubrificante Bardahl di alta qualità che assicura protezione e prestazioni superiori.