Descrizione
Variateur Polini "Maxi Hi-Speed" (avec canon de variateur lubrifié à la graisse) Yamaha T-Max 500
Nous vous proposons le variateur Polini "Maxi Hi-Speed" pour maxi scooters avec un très bon rapport qualité-prix. Le variateur a pour tâche de traduire correctement le moteur à son régime de puissance.
Le Maxi Hi-Speed a été optimisé par rapport à la version précédente : La conception des rampes de galets a été entièrement revue afin d'exploiter encore mieux la puissance ou le couple du moteur. Le canon de variateur est lubrifié avec une graisse spéciale ; deux bagues d'étanchéité empêchent la fuite du lubrifiant. Cela réduit les frottements et augmente la durée de vie du variateur. Ainsi, les performances complètes du variateur ont été à nouveau améliorées.
- rampes de galets révisées avec 12 galets de variateur
- Douille lubrifiée à la graisse avec joints d'arbre
- Amélioration de l'accélération et de la vitesse maximale
- Durée de vie accrue
Inclus 12 galets de variateur 25x11mm - 7,5g / 8,3g.
Voici l'affectation des véhicules par Polini :
YAMAHA: T MAX 500 Injection (04/07) - T MAX 500 Carburateur (01/03) - T MAX 500 Injection (08/11)
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705075247 |
|---|---|
| Peso | 2,47 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Misure rulli | 25 x 11 mm |
| Peso rulli | 7,5 gr, 8,0 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di P241.695 Variateur Polini Maxi Hi-Speed Yamaha T-Max 500
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le scooter en le plaçant sur une béquille centrale stable pour travailler en toute sécurité et assurez-vous que le moteur est froid.
ÉTAPE 2 : Retirez le carter de transmission en dévissant les vis selon les spécifications du fabricant pour accéder au variateur d'origine.
ÉTAPE 3 : Déconnectez la courroie de transmission du variateur en dévissant l'écrou central du vilebrequin à l'aide des outils appropriés, en veillant à ne pas endommager la courroie.
ÉTAPE 4 : Retirez délicatement le variateur d'origine, en faisant attention aux rondelles, entretoises ou composants accessoires éventuels.
ÉTAPE 5 : Nettoyez le vilebrequin et la zone environnante pour enlever la poussière, l'ancienne graisse ou les résidus.
ÉTAPE 6 : Montez le variateur Polini Maxi Hi-Speed sur l'arbre, en prenant soin d'insérer correctement les 12 rouleaux de 25x11 mm avec le poids recommandé (7,5g ou 8,3g) selon l'optimisation prévue.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que la douille lubrifiée est bien positionnée et que les joints d'étanchéité empêchent la fuite de la graisse.
ÉTAPE 8 : Remontez la courroie de transmission sur le nouveau variateur et serrez l'écrou central en suivant les spécifications de serrage indiquées par le fabricant du véhicule.
ÉTAPE 9 : Remontez le carter de transmission en vissant tous les boulons et vis selon les indications officielles et vérifiez que tout est bien fixé.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement du variateur en observant l'accélération et la réponse aux variations de régime, en effectuant un essai sur route en toute sécurité.