Descrizione
La dernière nouveauté Polini pour les moteurs 50cc sont les variateurs HI-SPEED. Ceux-ci sont désormais également disponibles en kits de variateur complets. Les variateurs convainquent par leur haute qualité et leurs pistes optimisées. De plus, chaque kit est maintenant livré avec un ressort de poussée qui empêche le glissement de la courroie trapézoïdale et améliore la transmission de puissance. Le point fort est que Polini contrecare la torsion du ressort avec l'Evo-Slider, une sorte de disque de guidage pour le ressort de poussée. Selon la variante, un jeu de ressorts d'embrayage plus rigides est également fourni, avec lesquels l'embrayage s'engage plus tard grâce à l'extension de la plage de changement de vitesse du variateur.
La livraison comprend : variateur, courroie trapézoïdale, 2 ressorts de poussée, 2 jeux de poids (5,6 + 6,9 gr.), 1 jeu de ressorts d'embrayage
La livraison comprend : variateur, courroie trapézoïdale, 2 ressorts de poussée, 2 jeux de poids (5,6 + 6,9 gr.), 1 jeu de ressorts d'embrayage
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705074998 |
|---|---|
| Peso | 0,95 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Kit variatore |
| Area funzionale | Standard |
| Misure rulli | 16 x 13 mm |
| Peso rulli | 5,6 gr |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U241.670.2 Variateur Polini HI-SPEED KIT, Minarelli court (Courroie de transmission, Ressort de poussée, Ressorts d'embrayage)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le variateur Polini HI-SPEED KIT est un kit complet conçu pour les moteurs Minarelli 2T de 50cc à course courte, qu'ils soient horizontaux ou verticaux. Ce kit, composé d'un variateur, d'une courroie de transmission, de ressorts de poussée et de ressorts d'embrayage, améliore l'efficacité de la transmission et la délivrance de puissance, permettant une meilleure utilisation de la plage de changement de vitesses. Le kit Polini représente une solution de haute qualité pour ceux qui souhaitent optimiser la réponse et la durabilité de la transmission de leur scooter.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en plaçant le scooter sur un support stable et de niveau. Assurez-vous que le moteur est éteint et que le véhicule est froid pour éviter les brûlures. Retirez le carénage latéral si nécessaire pour accéder à l'ensemble variateur.
ÉTAPE 2 : Utilisez une clé Allen ou la clé spécifique pour débloquer et retirer l'écrou central du variateur d'origine. Veillez à bloquer le variateur pour l'empêcher de tourner pendant le dévissage.
ÉTAPE 3 : Démontez le variateur d'origine, en retirant également la courroie trapézoïdale usée et les ressorts d'embrayage, le cas échéant. Vérifiez l'état du moyeu d'embrayage et nettoyez soigneusement la zone de la poussière et des résidus.
ÉTAPE 4 : Remplacez les ressorts d'embrayage par ceux inclus dans le kit Polini, en choisissant la taille la plus adaptée en fonction du type d'utilisation et en suivant les instructions du manuel officiel ou celles relatives à votre configuration.
ÉTAPE 5 : Montez le variateur Polini HI-SPEED sur le moyeu, en insérant les poids avec les valeurs indiquées (5,6 gr et 6,9 gr) et en vous assurant qu'ils sont correctement positionnés dans les logements des galets de 16x13 mm.
ÉTAPE 6 : Installez la courroie trapézoïdale fournie par le kit, en vérifiant l'alignement correct sur la poulie et l'embrayage. Insérez les deux ressorts de contre-pression avec l'Evo-Slider pour assurer le freinage de la courroie et prévenir le glissement.
ÉTAPE 7 : Remontez l'écrou central du variateur et serrez selon les spécifications du fabricant, en bloquant fermement le variateur sans endommager les composants.
ÉTAPE 8 : Remettez en place le carénage latéral s'il a été retiré et assurez-vous que tous les composants externes sont bien fixés.
ÉTAPE 9 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez manuellement la rotation libre du variateur et de l'embrayage. Démarrez le moteur et effectuez un court essai routier en vérifiant que le variateur fonctionne en douceur et sans bruits anormaux.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle périodique de l'état de la courroie et des ressorts après les premiers kilomètres pour garantir une efficacité et une durabilité maximales de la transmission.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en plaçant le scooter sur un support stable et de niveau. Assurez-vous que le moteur est éteint et que le véhicule est froid pour éviter les brûlures. Retirez le carénage latéral si nécessaire pour accéder à l'ensemble variateur.
ÉTAPE 2 : Utilisez une clé Allen ou la clé spécifique pour débloquer et retirer l'écrou central du variateur d'origine. Veillez à bloquer le variateur pour l'empêcher de tourner pendant le dévissage.
ÉTAPE 3 : Démontez le variateur d'origine, en retirant également la courroie trapézoïdale usée et les ressorts d'embrayage, le cas échéant. Vérifiez l'état du moyeu d'embrayage et nettoyez soigneusement la zone de la poussière et des résidus.
ÉTAPE 4 : Remplacez les ressorts d'embrayage par ceux inclus dans le kit Polini, en choisissant la taille la plus adaptée en fonction du type d'utilisation et en suivant les instructions du manuel officiel ou celles relatives à votre configuration.
ÉTAPE 5 : Montez le variateur Polini HI-SPEED sur le moyeu, en insérant les poids avec les valeurs indiquées (5,6 gr et 6,9 gr) et en vous assurant qu'ils sont correctement positionnés dans les logements des galets de 16x13 mm.
ÉTAPE 6 : Installez la courroie trapézoïdale fournie par le kit, en vérifiant l'alignement correct sur la poulie et l'embrayage. Insérez les deux ressorts de contre-pression avec l'Evo-Slider pour assurer le freinage de la courroie et prévenir le glissement.
ÉTAPE 7 : Remontez l'écrou central du variateur et serrez selon les spécifications du fabricant, en bloquant fermement le variateur sans endommager les composants.
ÉTAPE 8 : Remettez en place le carénage latéral s'il a été retiré et assurez-vous que tous les composants externes sont bien fixés.
ÉTAPE 9 : Avant de démarrer le moteur, vérifiez manuellement la rotation libre du variateur et de l'embrayage. Démarrez le moteur et effectuez un court essai routier en vérifiant que le variateur fonctionne en douceur et sans bruits anormaux.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle périodique de l'état de la courroie et des ressorts après les premiers kilomètres pour garantir une efficacité et une durabilité maximales de la transmission.