Descrizione
Depuis 2015, Polini propose ses variateurs Hi Speed dans des variantes Evolution : Variateur Polini Hi Speed Evolution 2 Minarelli horizontal. Contrairement aux modèles oversize, également très populaires, il s'agit d'un modèle "standard" qui peut être utilisé avec le correcteur de couple d'origine et la courroie trapézoïdale standard.
Il s'agit de l'EVO 2, la version améliorée du variateur Hi-Speed déjà très puissant. Polini a utilisé ses années d'expérience et son savoir-faire considérable pour développer un variateur qui, comparé au variateur standard, offre un avantage net en termes de puissance moteur, avec une transmission de puissance stable et une accélération améliorée sur toute la plage de régimes. Votre scooter sera plus agressif et atteindra une vitesse de pointe plus élevée.
Sur la version EVO 2, les ingénieurs de Polini ont utilisé des joints DLC (Diamond Light Carbon), légers, à faible frottement et robustes. Deux joints d'huile de haute qualité assurent une lubrification constante. Les noyaux de rouleaux Vario ont des surfaces de roulement polies, les coquilles ont un revêtement en nylon/aramide résistant à la chaleur et à l'usure. Le ressort fourni (y compris la coupelle anti-torsion) a une tension de +8%, il est donc légèrement plus dur que le ressort standard.
Le Polini Hi-Speed Vario convient parfaitement à une configuration moteur de type Sport ou même Racing.
Contenu de la livraison :
- Variateur complet avec moyeu et cale
- 2 jeux de galets Vario 19 x 15,5 mm - 3,2 g + 3,8 g
- Ressort de poussée renforcé avec siège de ressort Evo Slider
- 1 tube de graisse pour poulies
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8054705116780 |
|---|---|
| Peso | 0,83 kg |
| Seria | Hi-Speed |
| Marca | Polini |
| Tipo di prodotto | Variatore |
| Area funzionale | Standard |
| Misure rulli | 19 x 15,5 mm |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di U241.752 Variateur Polini Hi Speed Evolution 2 Minarelli
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en vous assurant que le scooter est éteint, sur une béquille stable et que la zone de travail est propre et bien éclairée. Procurez-vous les outils nécessaires, y compris des clés Allen, des tournevis, un extracteur de volant si disponible, et le tube de graisse fourni dans l'emballage.
ÉTAPE 2 : Retirez le couvercle du variateur en dévissant les vis de fixation et en les gardant à portée de main. Si nécessaire, dévissez la poulie primaire pour accéder au variateur d'origine, en suivant les instructions du manuel officiel du scooter.
ÉTAPE 3 : Démontez le variateur d'origine en le retirant avec précaution, en évitant d'endommager la courroie ou d'autres composants. Nettoyez soigneusement la zone de montage et vérifiez l'état de la courroie trapézoïdale : remplacez-la si elle présente des signes d'usure.
ÉTAPE 4 : Lubrifiez légèrement les poulies avec le tube de graisse fourni pour assurer un bon fonctionnement et réduire les frottements.
ÉTAPE 5 : Montez le variateur Polini Hi Speed Evolution 2 en insérant d'abord la chemise, puis les galets préréglés dans leurs logements, en utilisant les deux jeux de poids de 3,2 g et 3,8 g inclus selon le réglage souhaité, et enfin montez la plaque de surélévation.
ÉTAPE 6 : Installez le ressort de contre-pression renforcé avec son plateau anti-torsion, en vous assurant qu'il est correctement positionné selon le manuel officiel.
ÉTAPE 7 : Remontez le variateur complet sur le vilebrequin, en vous assurant que tous les composants sont alignés et que la courroie trapézoïdale est bien positionnée.
ÉTAPE 8 : Vissez et serrez les vis de fixation selon les spécifications du fabricant, en évitant de forcer ou d'utiliser des clés trop grandes pour ne pas endommager le filetage.
ÉTAPE 9 : Remontez le carter du variateur et fixez les vis, complétant ainsi le montage.
ÉTAPE 10 : Vérifiez que le variateur tourne librement et sans jeu et que la courroie a une tension adéquate en suivant les indications du manuel.
ÉTAPE 11 : Effectuez un premier test moteur éteint, en faisant tourner manuellement la roue ou le variateur pour vous assurer du bon montage ; ensuite, effectuez un essai routier pour vérifier l'accélération et la réponse du moteur, en contrôlant l'absence de bruits anormaux.
ÉTAPE 12 : Après les premières heures d'utilisation, vérifiez à nouveau le serrage des vis et l'état de la courroie, en ajustant si nécessaire.