274235.c0 valvola vl6 con lamelle in carbonio con spessore 0,30
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274235.c0 valvola vl6 con lamelle in carbonio con spessore 0,30
MALOSSI

274235.c0 clapet VL6 à lamelles carbone d'épaisseur 0,30

COD: M274235.C0 • Tempo evasione: 1 à 3 jours • Produttore: MALOSSI
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Descrizione

Clapet lamellaire MHR VL6 lamelles en carbone épaisseur 0,30mm

Clapets lamellaires conçus et redessinés avec un angle de flux et une section de passage recalculée, corps en alliage d'aluminium au silicium avec siège de lamelle recouvert de Viton.

Pétales en matériau composite de fibres de karbonite et de carbone.

Fabriqués selon des processus de production avancés et avec l'utilisation de matières premières rigoureusement sélectionnées, étudiés pour les moteurs de compétition, testés sur les terrains de course.

Adaptable sur :

APRILIA

APRILIA MX 50 2t LC (MINARELLI AM 6 ) APRILIA RS 50 2t LC (DERBI D50B1 ) 2006 euro 2

APRILIA RS 50 2t LC (MINARELLI AM 3-4-5-6 ) APRILIA RX - SX 50 2t LC 2007

APRILIA TUONO 50 2t LC (MINARELLI AM 6 )

BETA

BETA ENDURO RR 50 2t LC (MINARELLI AM 6 ) BETA ENDURO RR RACING 50 2t LC (MINARELLI AM6 )

BETA SUPERMOTARD RR 50 2t LC (MINARELLI AM 6 ) BETA SUPERMOTARD RR ALU 50 2t LC (MINARELLI AM 6 )

DERBI

DERBI DRD 50 2t LC PRO R (D50B0 ) DERBI DRD 50 2t LC PRO SM (D50B0 )

DERBI DRD 50 2t LC RACING SM (D50B0 ) DERBI GPR 50 2t LC RACING (EBE050 -EBS050 ) <-- 2003 DERBI GPR NUDE (D50B0) 2006-> - 50 2t LC DERBI GPR NUDE (EBS050) 2004-> - 50 2t LC

DERBI GPR RACING (D50B0) 2006-> - 50 2t LC DERBI GPR RACING (EBS050) 2004-> - 50 2t LC

DERBI SENDA 50 2t LC (EBE050 -EBS050 ) DERBI X-RACE 50 2t LC R- SM (D50B0 )

DERBI X-TREME 50 2t LC R- SM (D50B0 )

FANTIC

FANTIC CABALLERO 50 2t LC (MINARELLI AM 6 )

GILERA

GILERA GSM H@K 50 2t LC (DERBI EBE050) GILERA RCR -SMT 50 2t LC (DERBI D50B0)

HM

HM CRE - DERAPAGE 50 2t LC (MINARELLI AM 6 )

HUSQVARNA

HUSQVARNA CH RACING 50 2t LC (MINARELLI AM 6 )

MALAGUTI

MALAGUTI XSM - XTM 50 2t LC (MINARELLI AM 6)

MBK

MBK X-LIMIT 50 2t LC (MINARELLI AM 6) MBK X-POWER 50 2t LC (MINARELLI AM 6 )

PEUGEOT

PEUGEOT XPS 50 2t LC (MINARELLI AM 6 ) PEUGEOT XR6 50 2t LC (MINARELLI AM 6 )

PIAGGIO

PIAGGIO VESPA ET3 125 PIAGGIO VESPA ETS 125

PIAGGIO VESPA PK 50 PIAGGIO VESPA PK 125

PIAGGIO VESPA PK 125 XL PIAGGIO VESPA PX 125 - 150

PIAGGIO VESPA PX 125 - 150 (VLX2M ) euro 2 PIAGGIO VESPA PX 200

PIAGGIO VESPA SPECIAL 50

RIEJU

RIEJU RS2 50 2t LC (MINARELLI AM 6 )

SHERCO

SHERCO HRD 50 2t LC (MINARELLI AM 6 )

YAMAHA

YAMAHA TZR 50 2t LC (MINARELLI AM 6 )
Cod: 274235.C0
Le produit pourrait être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés selon les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.
POUR TOUTE INFORMATION N'HÉSITEZ PAS À CONTACTER
Staf billaricambi

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Compatibilità del prodotto

Scheda tecnica

EAN 4260088514608
Peso 0,05 kg
Seria VL
Marca Malossi
Tipo di prodotto Valvola lamellare
Materiale lamelle Carbonio
Spessore lamelle 0.30 mm

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Guida all'installazione di 274235.c0 clapet VL6 à lamelles carbone d'épaisseur 0,30

Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).

La valvola lamellare Malossi VL6 con lamelle in carbonio da 0,30 mm è progettata per motori 2 tempi Minarelli AM6 e Derbi D50B0, garantendo una migliore risposta del motore grazie all’ottimizzazione del flusso. Questo componente di alta qualità, utilizzato principalmente in scooter e moto da competizione, è compatibile con diversi modelli Aprilia, Beta, Derbi, Fantic, Gilera, HM, Husqvarna, Malaguti, MBK, Peugeot, Piaggio, Rieju, Sherco e Yamaha dotati di motore 50 2t LC.
  1. STEP 1
    Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto stabile o banco di lavoro, in modo da lavorare comodamente e in sicurezza.
  2. STEP 2
    Rimuovi il carter della valvola lamellare esistente seguendo le indicazioni del manuale della tua moto o scooter, facendo attenzione a non danneggiare guarnizioni o altre parti circostanti.
  3. STEP 3
    Smonta con cura la valvola lamellare originale, evitando di forzare o piegare le lamelle per non compromettere il funzionamento.
  4. STEP 4
    Pulisci accuratamente la sede della valvola all’interno del carter, rimuovendo residui di sporco o carburante che potrebbero compromettere la tenuta e la funzionalità del nuovo componente.
  5. STEP 5
    Inserisci la valvola Malossi VL6 rispettando il verso di montaggio indicato nel manuale ufficiale o come presente sulla valvola stessa, assicurandoti che le lamelle in carbonio siano ben alloggiate e che non ci siano impedimenti al loro movimento.
  6. STEP 6
    Rimonta il carter della valvola lamellare serrando le viti secondo le specifiche del costruttore per evitare perdite o danni.
  7. STEP 7
    Controlla il corretto funzionamento manuale della valvola assicurandoti che le lamelle si aprano e chiudano liberamente senza blocchi.
  8. STEP 8
    Rimonta eventuali componenti rimossi per accedere alla valvola, verifica il livello e la qualità del lubrificante nel motore se necessario, quindi avvia il motore per un test di funzionamento.
  9. STEP 9
    Effettua una prova su strada controllando che il motore risponda correttamente ai regimi di rotazione e che non vi siano anomalie nel funzionamento della valvola.
  10. STEP 10
    In caso di dubbi o anomalie, consulta un meccanico specializzato o il supporto tecnico Malossi per ulteriori controlli.
Hai dubbi sul montaggio o sulla compatibilità? Contatta Billaricambi: pagina contatti. Le indicazioni sono generiche: non ci assumiamo responsabilità per danni o montaggi non corretti. Prova sempre il mezzo in sicurezza prima di utilizzarlo.

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