Descrizione
Boîte à clapets Malossi VL 13 Piaggio
Malossi vous propose l'une des meilleures boîtes à clapets du marché : la boîte à clapets Malossi MHR Racing VL13, équipée d'un système Venturi, de lamelles en carbone monobloc et sans butées de lamelles. Ses caractéristiques techniques optimisent le flux du mélange et permettent un meilleur remplissage du cylindre. La boîte se ferme à un angle de 45°.
Idéale pour les configurations de compétition.
Détails boîte à clapets Malossi VL13
- Boîte à clapets complète pour Piaggio 50-180cc
- Comprend une lamelle en carbone (0,30 mm)
- Insert Venturi inclus
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4260088514509 |
|---|---|
| Peso | 0,07 kg |
| Seria | MHR, VL |
| Marca | Malossi |
| Tipo di prodotto | Valvola lamellare |
| Materiale lamelle | Carbonio |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di 279490.c0 clapet vl13 mhr avec lamelles en carbone de 0,30 mm d'épaisseur (45°)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez l'établi et assurez-vous de disposer des outils nécessaires, tels que des clés, des tournevis et un nettoyant carburateur. Éteignez le moteur et laissez le véhicule refroidir complètement.
ÉTAPE 2 : Démontez soigneusement le couvercle du bloc lamellaire d'origine et retirez les plaques lamellaires existantes, en prenant soin de ne pas endommager le corps de la valve ou les joints.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement le logement du bloc lamellaire et le diamètre d'accouplement, en éliminant les résidus d'anciens joints ou la saleté qui pourraient compromettre l'étanchéité.
ÉTAPE 4 : Insérez l'insert Venturi inclus dans la valve VL 13 dans le sens indiqué par le fabricant, en vous assurant qu'il est correctement positionné pour optimiser le flux du mélange.
ÉTAPE 5 : Montez le bloc lamellaire Malossi VL 13 avec les plaques en carbone monobloc de 0,30 mm, en faisant attention à l'angle de fermeture de 45°. Vérifiez que les lamelles se déplacent librement sans aucune obstruction.
ÉTAPE 6 : Remontez le couvercle du bloc lamellaire et serrez les vis conformément aux spécifications du fabricant, en évitant les serrages excessifs qui pourraient déformer le composant.
ÉTAPE 7 : Vérifiez toute fuite et assurez-vous que le paquet lamellaire est correctement positionné et bien scellé. Remontez toutes les pièces démontées et effectuez un essai moteur à régimes variables en vérifiant le bon fonctionnement de la valve lamellaire.
ÉTAPE 8 : Effectuez les réglages finaux, en suivant les indications du manuel officiel du véhicule pour optimiser la réponse et les performances du moteur.