Descrizione
Durites de frein tressées en acier RPG : une puissance de freinage plus précise, des performances maximales
Vous souhaitez une sensation de freinage plus directe et des performances de freinage fiables sans compromis ? Alors les durites de frein tressées en acier RPG sont exactement ce qu'il vous faut ! Elles garantissent un point de pression constant, un dosage précis et une meilleure transmission de la force de freinage. Que vous soyez sur piste ou sur la route tous les jours, avec nos durites de frein, vous pouvez toujours compter sur vos freins. Et avec le choix entre le noir classique ou l'orange racing voyant, vous n'obtenez pas seulement des performances, mais aussi un look personnalisé.
Extrêmement durable – testé pour une sécurité maximale 🔬
Chaque durite de frein RPG est testée dans des conditions de laboratoire rigoureuses :
✅ Elle résiste en permanence à 276 bars, soit dix fois la pression de freinage normale d'un scooter.
✅ Elle atteint une pression maximale de 1104 bars, restant résistante même sous les charges les plus extrêmes.
À titre de comparaison : lorsqu'un scooter freine brusquement, environ 20 à 30 bars sont générés, et dans des situations extrêmes environ 60 bars. Notre durite de frein peut donc supporter une charge 18 fois supérieure : un véritable atout en termes de sécurité !
Pourquoi l'acier flexible ? Puissance de freinage stable sans fading 🚦
Les durites de frein en caoutchouc conventionnelles peuvent se dilater légèrement sous pression, ce qui entraîne un freinage spongieux et une perte de puissance. Nos durites de frein tressées en acier RPG sont dimensionnellement stables, ce qui vous garantit toujours un contrôle direct et précis du freinage, pour plus de sécurité et de performances.
Combinaison de matériaux éprouvée pour une longue durée de vie 🏆
Nos durites de frein sont composées de trois couches de haute qualité qui ont fait leurs preuves au fil des ans :
Chambre à air en nylon : flexible et en même temps extrêmement résistante à la pression.
Gaine tressée en acier : renforce le câble et empêche sa dilatation.
Revêtement protecteur en TPU : protège des rayons UV, de l'huile, de la saleté et des intempéries.
Cette combinaison de matériaux garantit une durite de frein stable, durable et nécessitant peu d'entretien, adaptée aussi bien à l'usage quotidien qu'à l'utilisation sur piste.
Convient à de nombreux scooters – Plug & Play 🏍️
La longueur de nos durites de frein a été choisie de manière à s'adapter à de nombreux modèles de scooters sans réglages
: ✅ Yamaha Aerox
✅ Yamaha Jog
✅ MBK Booster
✅ et de nombreux autres modèles
Il suffit de brancher et de partir !
Raccords banjo en acier indestructibles 🔩
Les raccords banjo sont fabriqués en acier de haute qualité, revêtus de noir brillant et sont solidement sertis. Cela signifie : aucune fuite, aucun desserrage, absolument sans entretien. Les raccords banjo sertis en acier sont pratiquement indestructibles et peuvent supporter même les charges les plus lourdes. Grâce à la disposition angulaire de 25°, un passage optimal des câbles sans torsion est garanti.
Mettez à jour votre système de freinage dès maintenant !
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di Durite de frein universelle tressée en acier RPG Competition - Orange - Longueur 110cm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le scooter est placé sur une surface stable, le moteur éteint et la clé retirée pour des raisons de sécurité.
ÉTAPE 2 : Retirez le flexible de frein d'origine en le débranchant de ses raccords au réservoir d'huile et à l'étrier de frein, en prenant soin de récupérer le liquide de frein qui pourrait s'échapper.
ÉTAPE 3 : Vérifiez que les raccords banjo du nouveau flexible RPG sont intacts et propres.
ÉTAPE 4 : Montez le flexible de frein RPG en connectant d'abord un raccord banjo à l'étrier de frein, en vous assurant que la rondelle d'étanchéité est correctement positionnée.
ÉTAPE 5 : Connectez l'autre raccord banjo du flexible de frein au raccord du maître-cylindre de frein ou du réservoir, toujours avec la rondelle d'étanchéité en place.
ÉTAPE 6 : Serrez les deux raccords en respectant les spécifications du fabricant du véhicule ou du manuel du système de freinage pour garantir l'étanchéité et la sécurité.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que le flexible de frein est positionné sans torsions, plis et qu'il ne peut pas interférer avec les pièces mobiles ou chaudes du scooter, en utilisant l'angle de 25° des raccords pour un placement parfait.
ÉTAPE 8 : Procédez au remplissage et à la purge du système de freinage conformément à la procédure indiquée dans le manuel officiel pour éliminer l'air et assurer un freinage rapide et précis.
ÉTAPE 9 : Vérifiez la pression de freinage correcte en actionnant la commande de frein et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites d'huile.
ÉTAPE 10 : Effectuez un court essai routier dans une zone sécurisée pour confirmer le bon fonctionnement et la réactivité du nouveau flexible de frein RPG Competition.