Descrizione
Durite de frein avant tressée en acier
Améliorez les performances de votre système de freinage avec la durite de frein en acier, une nette amélioration par rapport aux durites en caoutchouc standard. La résistance à la déformation thermique lors du freinage garantit une transmission directe et efficace de la force de freinage à l'étrier de frein.
Avantages des durites tressées en acier :
L'avantage principal réside dans un point de pression plus précis, accompagné d'un dosage du système de freinage considérablement amélioré. Cette avancée permet un contrôle plus précis et un réglage plus efficace des forces de freinage.
Conçues pour s'adapter à tous les véhicules équipés de freins à disque avant, nos durites de frein d'une longueur de 94 cm sont également compatibles avec d'autres modèles de scooters chinois équipés de freins à disque avant.
Données techniques durite de frein avant GY6 :
- Diamètre du raccord supérieur/inférieur : 10 mm
- Longueur : 94 cm
- Pour freins à disque avant
- Compatibilité : Moteurs GY6
Attention : Aucune homologation
Remarque : veuillez également vérifier les raccords de votre véhicule pour vous assurer qu'ils sont identiques aux images du produit.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di GY14213 Durite de frein aviation 94cm pour Frein à disque avant GY6
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule en le garant sur une surface stable et assurez-vous que le frein avant est relâché. Procurez-vous les outils nécessaires : clés à raccords de frein, pinces, récipient de récupération du liquide de frein et gants de protection.
ÉTAPE 2 : Retirez le liquide de frein du circuit en utilisant la vis de purge de l'étrier pour éviter les fuites et les contaminations pendant le travail.
ÉTAPE 3 : Déconnectez l'ancien flexible de frein du raccord à la pompe de frein et de l'étrier avant avec une clé appropriée, en veillant à ne pas endommager les filetages.
ÉTAPE 4 : Comparez le nouveau flexible avec celui retiré pour vérifier la correspondance de la longueur (94 cm) et du diamètre des raccords (10 mm).
ÉTAPE 5 : Montez le flexible de frein en acier tressé en le connectant d'abord à la pompe de frein, puis à l'étrier avant, en serrant les raccords selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que le flexible est correctement positionné, sans plis excessifs ni contact avec des pièces mobiles ou chaudes.
ÉTAPE 7 : Remplissez le réservoir de liquide de frein avec le type recommandé et purgez le système pour éliminer l'air éventuel, en vérifiant l'absence de fuites.
ÉTAPE 8 : Vérifiez le bon fonctionnement du frein avant en testant la réponse et la pression sur le levier ; en cas d'anomalies, répétez la purge ou vérifiez les connexions.