Descrizione
Testa cilindro Parmakit 80cc d.50mm Peugeot 103 AC (senza decompressione).
Il marchio Parmakit si concentra sui prodotti sportivi e da competizione per gli scooter Vespa.
Le teste cilindro in qualità OEM sostituiscono la testa originale del vostro cilindro. Con le nostre teste cilindro tuning potrete migliorare sensibilmente le prestazioni del vostro motore.
Dettagli tecnici:
- Alesaggio: 50 mm
- Corsa: Originale
- Biella: Originale
- Omologazione: Omologazione ECE
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di PM56215.04 Testata Parmakit 80cc d,50mm Peugeot 103 AC (senza decompressione)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et bien éclairé. Assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, notamment des clés Allen, des clés dynamométriques, des tournevis et des joints de rechange.
ÉTAPE 2 : Positionnez le scooter de manière stable sur une béquille centrale ou un support approprié pour travailler en toute sécurité sur le moteur.
ÉTAPE 3 : Dévissez et retirez la culasse d'origine en desserrant d'abord les vis de fixation en croix pour éviter les tensions excessives. Retirez délicatement la culasse sans endommager le joint ou les surfaces d'appui.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement les surfaces de contact de la base du cylindre et de la culasse pour éliminer les résidus d'anciens joints et la saleté, assurant ainsi une surface plane et propre.
ÉTAPE 5 : Positionnez le joint neuf ou en bon état sur la base du cylindre, en vous assurant qu'il est correctement aligné.
ÉTAPE 6 : Posez la culasse Parmakit 80cc sur le cylindre, en veillant à ne pas déplacer le joint et à maintenir le bon alignement.
ÉTAPE 7 : Vissez les vis de fixation de la culasse de manière uniforme et en croix pour bien répartir la pression. Serrez les vis selon les spécifications du fabricant ou avec un couple approprié pour éviter tout dommage.
ÉTAPE 8 : Remontez tous les composants démontés pour accéder à la culasse, par exemple le collecteur d'admission ou le pot d'échappement, et vérifiez que toutes les connexions sont sécurisées et intactes.
ÉTAPE 9 : Vérifiez qu'il n'y a pas de fuites ou de jeux anormaux et que la culasse est bien fixée. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous de suivre les instructions de rodage et les réglages supplémentaires si prévus par le manuel officiel.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement. Effectuez un essai routier pour constater l'amélioration effective des performances et l'absence d'anomalies dans le moteur.