Descrizione
Code : S6-75ET02/06 Culasse Stage6 R/T 70, MK I (2,6 mm)
Dôme de culasse Stage6 R/T 70cc MK1 avec une profondeur d'insertion de 2,6 mm pour les kits cylindres Stage6 R/T 70cc haut de gamme.
Le cylindre qui bat tous les records ! Il a établi les meilleurs temps dans l'Italian Open Cup et a brisé la barre des 6 secondes dans la Scooter Dragrace. Avec sa disposition des transferts, Stage6 adhère constamment aux normes GP et se passe des conceptions à 7 ou 8 lumières qui réduisent la section transversale.
Une attention particulière a également été portée à la thermique du cylindre. Le dôme de la chambre de combustion, fraisé CNC, est vissé cinq fois. Chaque vissage est stabilisé thermiquement par sa propre poche de refroidissement. Cela a permis d'éliminer les points critiques au niveau des goujons, qui sont souvent à l'origine du serrage du piston.
- La livraison comprend : 1 dôme de chambre de combustion de 2,6 mm sans accessoires
Nous recommandons de toujours utiliser un nouveau jeu de joints pour le montage du cylindre. Vous pouvez le trouver parmi les pièces de rechange.
Conseil technique : avec l'aide de notre calculateur de diagrammes, vous pouvez également équiper votre cylindre Stage6-R/T d'une profondeur de chambre de combustion différente de celle que nous recommandons, selon que vous souhaitez augmenter le diagramme de peu ou de beaucoup plus.
Sur le kit cylindre, à côté du marquage de la taille du piston (A, B, C), vous trouverez la valeur du dôme fourni en usine !
Le produit peut être réservé exclusivement aux compétitions dans les lieux qui leur sont destinés, conformément aux dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toute responsabilité en cas d'utilisation abusive.
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Guida all'installazione di S6-75ET02/06 Culasse Stage6 R/T 70, MK I (2,6 mm)
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez un espace de travail propre et disposez les outils nécessaires, y compris les clés Allen, les clés dynamométriques, un nouveau jeu de joints et des nettoyants pour pièces de moteur.
ÉTAPE 2 : Démontez l'ancienne culasse en dévissant les vis de fixation et en retirant délicatement l'ancien joint. Nettoyez soigneusement la surface du cylindre de tout résidu ou incrustation.
ÉTAPE 3 : Vérifiez l'état de la surface d'appui et assurez-vous qu'il n'y a pas de dommages ou de déformations. Si nécessaire, effectuez un léger nettoyage avec des détergents spécifiques.
ÉTAPE 4 : Positionnez le nouveau joint pour le kit cylindre, en utilisant toujours de nouveaux composants pour garantir une étanchéité optimale.
ÉTAPE 5 : Placez la culasse Stage6 R/T 70cc MK1 sur le joint, en vérifiant que la profondeur d'insertion de 2,6 mm corresponde à celle indiquée pour votre kit cylindre Stage6.
ÉTAPE 6 : Insérez et vissez les vis de fixation du dôme, en les serrant à la main initialement pour centrer le composant. Procédez ensuite au serrage définitif en suivant les spécifications de couple indiquées par le fabricant ou dans le manuel officiel du kit cylindre.
ÉTAPE 7 : Vérifiez que toutes les vis sont correctement serrées et que le dôme est solidement fixé sans jeu ni mouvement.
ÉTAPE 8 : Remontez tous les autres composants préalablement démontés et vérifiez le bon fonctionnement du moteur. Effectuez un test de fonctionnement contrôlé pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites ou d'anomalies.
ÉTAPE 9 : Avant d'utiliser le véhicule en conditions de course ou sur route, suivez les instructions d'entretien et de vérification périodique pour garantir toujours la fiabilité et les performances maximales.