Descrizione
Possiamo fornirvi questa testata di ricambio in qualità di primo equipaggiamento per il vostro Minarelli o CPI Euro1 raffreddato ad aria fino al 2003 / Cina 2 tempi replica 1PE40QMB. La testa del cilindro di alta qualità in alluminio fuso ha le stesse dimensioni della testa originale e può essere facilmente sostituita al pezzo difettoso o mancante.
- Alesaggio 40 mm
- Candela: filetto corto (B8HS/BR8HS)
Particolarmente indicato per i nostri kit di cilindri sostitutivi (MF19.16645/MF23.16684) che vengono forniti SENZA testata.
Troverete i set di guarnizioni e una candela adatta con filettatura corta tra i ricambi!
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362414489 |
|---|---|
| Peso | 0,37 kg |
| Marca | CPI |
| Tipo di prodotto | Testa |
| Gamma prodotti | Originale |
| Cilindrata | 50cc |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di OE-CPI13965 Testa Cilindro qualità originale Minarelli / CPI AC
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le scooter en le plaçant sur un support stable pour travailler en toute sécurité et débranchez la bougie d'allumage pour éviter tout démarrage accidentel.
ÉTAPE 2 : Retirez le filtre à air, le carburateur et le collecteur d'admission pour accéder à la culasse.
ÉTAPE 3 : Dévissez et retirez délicatement la culasse d'origine, en veillant à ne pas endommager le joint ou la surface du cylindre en dessous.
ÉTAPE 4 : Nettoyez soigneusement la surface du cylindre et de la culasse, en éliminant les résidus de joint et la saleté pour assurer une bonne étanchéité.
ÉTAPE 5 : Positionnez la nouvelle culasse CPI sur le cylindre, en l'alignant parfaitement sans forcer.
ÉTAPE 6 : Montez un nouveau joint de culasse approprié et serrez les vis de la culasse selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 7 : Remontez le collecteur d'admission, le carburateur et le filtre à air, en vous assurant que toutes les connexions sont bien fixées.
ÉTAPE 8 : Vissez une bougie d'allumage à filetage court (type B8HS/BR8HS) compatible et connectez-la correctement.
ÉTAPE 9 : Vérifiez l'absence de fuites ou de desserrements et remontez les éventuels couvercles ou composants retirés pour l'accès.
ÉTAPE 10 : Démarrez le moteur et vérifiez le bon fonctionnement de la culasse, en écoutant d'éventuels bruits anormaux et en contrôlant l'absence de fuites de compression.