Descrizione
Les problèmes fréquents avec les culasses d'origine des moteurs chinois à quatre temps sont généralement connus, coûteux et associés à un effort élevé. Même les culasses de rechange chinoises pour les moteurs GY6 ne peuvent être classées que comme de qualité médiocre.
La solution est la culasse de rechange de haute qualité de NARAKU, fabriquée à Taiwan selon la norme ISO 9002. Avec son alésage de 39 mm, la tête correspond à 100% à l'originale, comme déjà connu pour le Kymco Filly. La culasse est livrée complète avec les soupapes et les ressorts montés et est prête pour une installation immédiate.
La culasse a été délibérément produite sans raccord pour le système d'air secondaire. Cela permet une légère augmentation de la puissance et la culasse peut être montée sur n'importe quel véhicule GY6-50cc / Kymco 4T. Peu importe si avec ou sans SLS. Si le véhicule est équipé d'un SLS, celui-ci est démonté et les raccords sur l'échappement sont simplement obturés.
Convient aux moteurs 50cc GY6 quatre temps de fabrication chinoise et aux moteurs Kymco 50cc quatre temps. Commandez séparément la culasse et le joint de base.
La solution est la culasse de rechange de haute qualité de NARAKU, fabriquée à Taiwan selon la norme ISO 9002. Avec son alésage de 39 mm, la tête correspond à 100% à l'originale, comme déjà connu pour le Kymco Filly. La culasse est livrée complète avec les soupapes et les ressorts montés et est prête pour une installation immédiate.
La culasse a été délibérément produite sans raccord pour le système d'air secondaire. Cela permet une légère augmentation de la puissance et la culasse peut être montée sur n'importe quel véhicule GY6-50cc / Kymco 4T. Peu importe si avec ou sans SLS. Si le véhicule est équipé d'un SLS, celui-ci est démonté et les raccords sur l'échappement sont simplement obturés.
Convient aux moteurs 50cc GY6 quatre temps de fabrication chinoise et aux moteurs Kymco 50cc quatre temps. Commandez séparément la culasse et le joint de base.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 4250362410139 |
|---|---|
| Peso | 0,77 kg |
| Marca | Naraku |
| Tipo di prodotto | Testa |
| Gamma prodotti | Sport |
| Cilindrata | 50cc |
| Alesaggio | 40 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di NK100.13 Culasse Naraku Performance 50cc, GY6 / 139QMA / 139QMB, comme Rex RS450 4T
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La Testa Cilindro Naraku Performance NK100.13 è un ricambio di alta qualità progettato per motori 50cc GY6 a quattro tempi come i modelli 139QMA e 139QMB, compatibile anche con veicoli tipo Rex RS450 4T. Questa testata, prodotta da Naraku e completa di valvole e molle già assemblate, è ideale per sostituire quella originale con un miglioramento delle prestazioni, soprattutto su scooter e moto con motore cinese GY6 50cc.
-
STEP 1Preparazione
Posiziona il veicolo su un piano stabile e ben illuminato, preferibilmente con un cavalletto centrale per assicurare la stabilità. Assicurati di avere a disposizione gli attrezzi base: chiavi a bussola, cacciaviti, una chiave dinamometrica per il serraggio dei bulloni, e un contenitore per raccogliere l’olio o altri liquidi eventualmente presenti. -
STEP 2Smontaggio della testata originale
Scollega la batteria per sicurezza. Rimuovi il serbatoio carburante se necessario per accedere alla testata. Smonta il sistema di scarico e le altre parti che ostruiscono l’accesso alla testata (ad esempio sfera o filtri). Stacca i tubi dell’aria secondaria se presenti, segnando e chiudendo le connessioni come indicato in caso di presenza di SLS. Svita i bulloni della testata e rimuovi con attenzione la testata originale insieme alla guarnizione di base. -
STEP 3Pulizia e verifica
Pulisci accuratamente la superficie del cilindro dove andrà montata la nuova testata, rimuovendo residui di guarnizione e sporco. Controlla che la superficie sia liscia e priva di danni. Verifica che la guarnizione di base sia nuova e in perfette condizioni prima del montaggio. -
STEP 4Montaggio della Testa Cilindro Naraku
Posiziona la nuova guarnizione di base, quindi appoggia la testata Naraku NK100.13 allineandola correttamente. Inserisci e avvita i bulloni della testata, serrandoli gradualmente a croce seguendo le specifiche del costruttore per la coppia di serraggio. -
STEP 5Rimontaggio componenti
Ricollega il sistema di scarico, assicurandoti che le connessioni per l’aria secondaria siano chiuse se il veicolo è dotato di SLS, come previsto. Rimonta tutte le parti rimosse, inclusi serbatoio carburante e filtri. Controlla che tutte le connessioni siano sicure e prive di perdite. -
STEP 6Controlli finali e prova
Controlla il livello dell’olio motore e rabbocca se necessario. Ricollega la batteria. Avvia il motore e lascia che raggiunga la temperatura di lavoro, verificando eventuali rumori anomali o perdite. Effettua una prova su strada per assicurarti che il motore funzioni correttamente con la nuova testata.
Ricorda di controllare periodicamente il serraggio dei bulloni durante le prime ore di utilizzo.