Descrizione
Rechange pour cylindre Bidalot Racing Factory 85-B Derbi Euro 3.
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
Compatibilità non ancora pubblicata. Scrivici con marca e modello: controlliamo subito e, se serve, ti proponiamo l’alternativa.
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,50 kg |
|---|---|
| Seria | Racing Factory |
| Marca | Bidalot |
| Tipo di prodotto | Testa |
| Gamma prodotti | High-end |
| Cilindrata | 86cc |
| Spinotto pistone | 12 mm |
| Materiale cilindro | Alluminio |
| Alesaggio | 47,6 mm |
| Corsa | Originale |
| Lunghezza biella | Originale |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
-
Italia
Spedizione gratuita: per ordini compresi e superiori a 350€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard: 8,00€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione standard isole: 9,20€ (corrieri BRT e SDA)
Spedizione con contrassegno: + 4,90€ (corrieri BRT e SDA)
Tempi di consegna: 24–48 ore. -
Europa
Spedizione standard: 27,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 3–5 giorni. -
America
Spedizione standard: 48,90€ (corriere DHL)
Tempi di consegna: 5–7 giorni.
Puoi aggiungere la spedizione assicurata per proteggere il tuo ordine da furti, smarrimenti o danneggiamenti durante il trasporto.
Resi e diritto di recesso
- Il consumatore ha diritto di recesso entro 14 giorni dalla consegna, senza penalità e senza doverne specificare il motivo (D.Lgs. 206/2005).
- Le spese di restituzione sono a carico del cliente e la merce deve essere restituita in perfetto stato di conservazione, inutilizzata, integra, con sigilli, etichette e imballi originali.
- Il rimborso viene effettuato sullo stesso metodo di pagamento entro i termini di legge, dopo la ricezione e la verifica della merce resa.
- Il diritto di recesso non si applica agli acquisti effettuati con Partita IVA.
In caso di prodotto difettoso o di errore da parte nostra, ci occupiamo noi della sostituzione o del rimborso, includendo le spese di spedizione e di reso ove previsto. Per tutti i dettagli completi consulta la nostra Politica di reso e rimborso .
Guida all'installazione di BID11211885 Culasse Bidalot Racing Factory pour Cylindre 85-B Derbi Euro3
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
La culasse Bidalot Racing Factory pour cylindre 85-B Derbi Euro3 est une pièce de rechange conçue pour le cylindre de 86cc des motos Derbi Euro 3, idéale pour ceux qui souhaitent optimiser les performances de leur moteur. C'est un composant en aluminium haut de gamme, spécifique aux moteurs avec un alésage de 47,6 mm et un axe de piston de 12 mm, indiqué pour une utilisation amateur et de compétition sur scooters et motos compatibles.
ÉTAPE 1 : Préparer le plan de travail et se procurer les outils nécessaires, tels que clés dynamométriques, tournevis, extracteur pour composants moteur, et matériaux de nettoyage.
ÉTAPE 2 : Démonter le carénage et les pièces qui obstruent l'accès au cylindre et à la culasse du moteur, en faisant très attention à ne pas endommager les joints et les câblages.
ÉTAPE 3 : Déconnecter avec précaution le collecteur d'admission et l'échappement du cylindre, puis dévisser les vis de fixation de la culasse existante en suivant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 4 : Retirer l'ancienne culasse en vérifiant l'état du joint de culasse, qui devrait être remplacé par un nouveau joint compatible lors du montage.
ÉTAPE 5 : Nettoyer soigneusement la surface d'appui sur le cylindre et sur le bloc moteur, en retirant les résidus, la saleté et les morceaux d'ancien joint.
ÉTAPE 6 : Positionner la nouvelle culasse Bidalot Racing Factory sur le logement du cylindre, en s'assurant qu'elle est bien alignée et que le joint est correctement positionné.
ÉTAPE 7 : Visser et serrer les vis de la culasse en suivant les spécifications de serrage du fabricant du moteur, en respectant l'ordre indiqué pour éviter les déformations.
ÉTAPE 8 : Remonter le collecteur d'admission, l'échappement et toutes les autres pièces démontées à proximité de la culasse, en vérifiant que toutes les connexions sont sécurisées et sans fuites.
ÉTAPE 9 : Vérifier le fonctionnement général du moteur, effectuer un essai routier contrôlé et vérifier l'absence d'anomalies ou de bruits.
ÉTAPE 10 : Après le premier cycle d'utilisation, réexaminer les vis de serrage et le bon positionnement de la culasse pour assurer une sécurité et des performances maximales.
ÉTAPE 1 : Préparer le plan de travail et se procurer les outils nécessaires, tels que clés dynamométriques, tournevis, extracteur pour composants moteur, et matériaux de nettoyage.
ÉTAPE 2 : Démonter le carénage et les pièces qui obstruent l'accès au cylindre et à la culasse du moteur, en faisant très attention à ne pas endommager les joints et les câblages.
ÉTAPE 3 : Déconnecter avec précaution le collecteur d'admission et l'échappement du cylindre, puis dévisser les vis de fixation de la culasse existante en suivant les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 4 : Retirer l'ancienne culasse en vérifiant l'état du joint de culasse, qui devrait être remplacé par un nouveau joint compatible lors du montage.
ÉTAPE 5 : Nettoyer soigneusement la surface d'appui sur le cylindre et sur le bloc moteur, en retirant les résidus, la saleté et les morceaux d'ancien joint.
ÉTAPE 6 : Positionner la nouvelle culasse Bidalot Racing Factory sur le logement du cylindre, en s'assurant qu'elle est bien alignée et que le joint est correctement positionné.
ÉTAPE 7 : Visser et serrer les vis de la culasse en suivant les spécifications de serrage du fabricant du moteur, en respectant l'ordre indiqué pour éviter les déformations.
ÉTAPE 8 : Remonter le collecteur d'admission, l'échappement et toutes les autres pièces démontées à proximité de la culasse, en vérifiant que toutes les connexions sont sécurisées et sans fuites.
ÉTAPE 9 : Vérifier le fonctionnement général du moteur, effectuer un essai routier contrôlé et vérifier l'absence d'anomalies ou de bruits.
ÉTAPE 10 : Après le premier cycle d'utilisation, réexaminer les vis de serrage et le bon positionnement de la culasse pour assurer une sécurité et des performances maximales.