Descrizione
Ci sono molte ragioni per cui l'italiana Malossi si è affermata come uno dei principali specialisti del tuning, una delle quali è che non ha mai smesso di sviluppare prodotti nuovi, innovativi e alla fine, naturalmente, assolutamente convincenti. Tra questi, il braccio oscillante / sottotelaio del motore Malossi MHR "Gorilla Arm" per Piaggio ZIP SP / SP2. Il Gorilla Arm è stato costruito per l'uso nelle corse ed è caratterizzato, tra le altre cose, dalle seguenti caratteristiche:
robustezza
La potenza erogata da molti scooter da corsa moderni è enorme e i forcelloni standard non sono semplicemente abbastanza robusti da sopportare le forze estreme generate. Il Gorilla Arm rivoluziona il design tradizionale del telaio o del supporto motore e rende il telaio insensibile alle forze torsionali. Anche le forze più estreme possono essere assorbite da questo nuovo tipo di braccio oscillante. Il Gorilla Arm è stato sviluppato come concetto completo per il telaio C-One / RC-One di Malossi per Piaggio, anch'esso progettato per un uso di alta gamma.
regolabile individualmente
Il Gorilla Arm offre diverse opzioni di regolazione. L'interasse può essere modificato fino a 25,5 mm (74,0 mm - 99,5 mm), l'angolo del forcellone fino a 20°. Le manopole di regolazione montate esternamente in alluminio massiccio rendono molto semplice la regolazione individuale. Dettagli:
- Interasse: 3 regolazioni in totale
- Angolo del forcellone: 6 preimpostazioni tramite manopole montate lateralmente
- 2 diversi punti di ancoraggio anteriori con i quali è possibile modificare le altre impostazioni del 30%
versatile
In termini di spazio, i forcelloni motore standard presentano diverse limitazioni e difficoltà quando si tratta di montare scarichi da competizione. Malossi ha risolto questo problema, poiché il profilo a U del Gorilla Arm non richiede un bullone centrale, aumentando così le opzioni per un percorso ottimale degli scarichi.
Stabilità, personalizzazione, maggiore libertà per nuove applicazioni di tuning: tutto questo fa del Gorilla Arm (brevettato) uno dei prodotti di tuning più innovativi e convincenti sul mercato.
Specifiche tecniche:
- Profilo a U, con 4 bracci da 4 mm in acciaio, collegati da 2 piastre in acciaio da 2 mm con tubo interno da 45 mm di diametro e pareti spesse 2,5 mm
- taglio laser e saldatura TIG ad alta precisione
- Manopole di regolazione in alluminio massiccio con incavi per l'interasse e 5 piccoli fori per l'angolo del forcellone
- tamponi in plastica estremamente resistenti
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
Scheda tecnica in aggiornamento. Le informazioni per questo prodotto saranno disponibili a breve.
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Guida all'installazione di M1816426 Supporto Motore Malossi GORILLA ARM Racing Piaggio Zip SP / SP2
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant d'avoir à disposition une clé dynamométrique, des clés plates de différentes tailles, des tournevis et une béquille ou un support stable pour soulever et bloquer le scooter en toute sécurité.
ÉTAPE 2 : Déconnectez la batterie et assurez-vous que le moteur est froid avant de commencer les opérations de démontage.
ÉTAPE 3 : Démontez le bras oscillant moteur d'origine et retirez délicatement toutes les vis et boulons qui le fixent au châssis. Conservez les pièces et les vis qui pourraient être réutilisées.
ÉTAPE 4 : Nettoyez les zones d'ancrage sur le châssis et sur le moteur pour garantir un montage correct et stable du Gorilla Arm.
ÉTAPE 5 : Positionnez le support moteur Malossi Gorilla Arm à l'emplacement prévu, en vérifiant les deux positions d'ancrage avant possibles qui influenceront le réglage final.
ÉTAPE 6 : Insérez les boulons de fixation et serrez temporairement à la main tous les éléments afin de pouvoir procéder aux réglages.
ÉTAPE 7 : Réglez l'empattement du Gorilla Arm en choisissant l'une des trois positions disponibles, modifiant ainsi la distance entre les points de fixation selon vos besoins.
ÉTAPE 8 : Réglez l'angle du bras oscillant en utilisant les six préréglages via les poignées latérales en aluminium massif ; assurez-vous que le réglage est uniforme et symétrique.
ÉTAPE 9 : Serrez complètement tous les boulons en suivant les spécifications de serrage du fabricant ou avec un couple approprié, en vous assurant que le support est bien fixé et sans jeu.
ÉTAPE 10 : Vérifiez que le profil en U offre l'espace nécessaire pour le passage du tuyau d'échappement, en évitant tout contact avec le bras oscillant ou d'autres pièces mobiles.
ÉTAPE 11 : Remontez tous les composants démontés pendant l'installation, tels que la batterie ou les carénages, en les replaçant à leur emplacement d'origine.
ÉTAPE 12 : Effectuez un contrôle visuel final et un essai routier, en prêtant attention à d'éventuelles vibrations ou bruits anormaux ; si nécessaire, recalibrez les réglages en suivant les indications du manuel officiel Malossi.