Descrizione
La société américaine Moose Racing s'est d'abord fait connaître lors des championnats d'enduro américains, les fameux GNCC. La haute qualité de Moose Racing a poussé toutes les disciplines tout-terrain à équiper leurs véhicules avec les produits de la marque : Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross et bien d'autres. Il n'est donc pas surprenant que nous ayons décidé de vous proposer désormais une grande partie de la gamme Moose Racing.
Joint de fourche Moose Racing
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,09 kg |
|---|---|
| Diametro forcella | 35mm |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
| Posizione | Front |
| Peso | 0,20 kg |
| Diametro forcella | 36mm |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
| Posizione | Front |
| Peso | 0,20 kg |
| Diametro forcella | 41mm |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
| Posizione | Front |
| Peso | 0,23 kg |
| Diametro forcella | 43mm |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
| Posizione | Front |
| Peso | 0,23 kg |
| Diametro forcella | 46mm |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
| Posizione | Front |
| Peso | 0,23 kg |
| Diametro forcella | 47mm |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
| Posizione | Front |
| Peso | 0,23 kg |
| Diametro forcella | 48mm |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
| Posizione | Front |
| Peso | 0,23 kg |
| Diametro forcella | 48mm |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
| Posizione | Front |
| Peso | 0,23 kg |
| Diametro forcella | 49mm |
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
| Posizione | Front |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MR04070662 Kit joint spi + cache-poussière de fourche renforcé 49 mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez votre espace de travail et assurez-vous de disposer des outils nécessaires tels que des clés Allen, un extracteur de fourche, des pinces et un nettoyant pour pièces mécaniques. Soulevez la moto ou le scooter sur la béquille centrale ou sur un support stable pour travailler en toute sécurité.
ÉTAPE 2 : Démontez la roue avant, puis retirez le bloc de fourche en dévissant les vis du té de fourche. Retirez les fourches du cadre avec précaution.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la fourche et démontez le joint spi et le cache-poussière usagés à l'aide d'un extracteur ou d'un outil approprié, en veillant à ne pas endommager la surface de la fourche.
ÉTAPE 4 : Lubrifiez légèrement le nouveau joint spi avec de l'huile de fourche propre. Insérez d'abord le joint spi, puis le cache-poussière renforcé, en vous assurant que les deux sont correctement positionnés et adhèrent fermement à la fourche.
ÉTAPE 5 : Remontez la fourche dans le té de fourche, en vissant et en serrant les vis selon les spécifications du fabricant de la moto ou du scooter. Remontez la roue avant et tous les composants précédemment démontés.
ÉTAPE 6 : Vérifiez le bon fonctionnement de la fourche en vous assurant qu'il n'y a pas de fuites d'huile et que le mouvement est fluide. Effectuez un essai routier pour garantir le bon fonctionnement et la sécurité.