Descrizione
Bagues d'étanchéité + caches-poussière pour fourche ProX :
- Bagues d'étanchéité + caches-poussière de qualité pièces de rechange, parfaits pour remplacer les pièces d'origine
- Vendues par paire : 2x bagues d'étanchéité et 2x caches-poussière
Code article ProX : 40.S48589.4
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,08 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
| Posizione | Front |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PROX-04070348 Kit joints spi + caches-poussière fourche 48x58x9,4 KXF / RM-Z / CRF
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le kit ProX joint spi + cache-poussière de fourche 48x58x9,4 est conçu pour le remplacement des joints usés des fourches avant des motos Honda compatibles avec les modèles KXF, RM-Z et CRF. Ce kit, composé de joints d'étanchéité et de caches-poussière vendus par paire, permet de maintenir l'intégrité de la fourche, en protégeant efficacement contre la poussière et les fuites d'huile.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en plaçant la moto sur une béquille ou un support stable pour maintenir la roue avant levée et accessible.
ÉTAPE 2 : Retirez soigneusement la roue avant en dévissant les axes et en débranchant le frein si nécessaire, assurez-vous qu'elle est parfaitement suspendue pour éviter toute tension.
ÉTAPE 3 : Vidangez l'huile de la fourche en suivant les instructions du manuel de votre moto pour éviter les fuites et les contaminations.
ÉTAPE 4 : Démontez la fourche de l'axe et désassemblez les composants externes nécessaires pour accéder aux joints spi et aux caches-poussière.
ÉTAPE 5 : Retirez les joints usés et les anciens caches-poussière en veillant à ne pas rayer les tubes de fourche.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement les logements des joints et vérifiez que les surfaces sont intactes et sans imperfections.
ÉTAPE 7 : Installez délicatement les nouveaux joints spi et caches-poussière ProX 48x58x9,4, en vous assurant qu'ils sont correctement positionnés et bien ajustés dans leurs logements.
ÉTAPE 8 : Remontez tous les composants de la fourche, remplissez l'huile en suivant les instructions du fabricant et serrez les boulons selon les spécifications.
ÉTAPE 9 : Remontez la fourche sur la moto, réinstallez la roue et le système de freinage, en vérifiant le bon fonctionnement et l'absence de fuites.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final du fonctionnement de la fourche et, si possible, un court essai routier pour vérifier l'efficacité du remplacement.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en plaçant la moto sur une béquille ou un support stable pour maintenir la roue avant levée et accessible.
ÉTAPE 2 : Retirez soigneusement la roue avant en dévissant les axes et en débranchant le frein si nécessaire, assurez-vous qu'elle est parfaitement suspendue pour éviter toute tension.
ÉTAPE 3 : Vidangez l'huile de la fourche en suivant les instructions du manuel de votre moto pour éviter les fuites et les contaminations.
ÉTAPE 4 : Démontez la fourche de l'axe et désassemblez les composants externes nécessaires pour accéder aux joints spi et aux caches-poussière.
ÉTAPE 5 : Retirez les joints usés et les anciens caches-poussière en veillant à ne pas rayer les tubes de fourche.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement les logements des joints et vérifiez que les surfaces sont intactes et sans imperfections.
ÉTAPE 7 : Installez délicatement les nouveaux joints spi et caches-poussière ProX 48x58x9,4, en vous assurant qu'ils sont correctement positionnés et bien ajustés dans leurs logements.
ÉTAPE 8 : Remontez tous les composants de la fourche, remplissez l'huile en suivant les instructions du fabricant et serrez les boulons selon les spécifications.
ÉTAPE 9 : Remontez la fourche sur la moto, réinstallez la roue et le système de freinage, en vérifiant le bon fonctionnement et l'absence de fuites.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final du fonctionnement de la fourche et, si possible, un court essai routier pour vérifier l'efficacité du remplacement.