Descrizione
La marque américaine Moose Racing s'est d'abord fait connaître lors des championnats d'enduro américains, le célèbre GNCC. La qualité supérieure de Moose Racing a conduit toutes les disciplines tout-terrain à équiper leurs véhicules avec les produits de la marque : Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross et bien d'autres encore. Il n'est donc pas étonnant que nous ayons décidé de vous proposer désormais une grande partie de la gamme Moose Racing.
Joints spy + caches poussières de fourche 48ID Moose Racing CRF / KXF 450.
- Diamètre intérieur : 48 mm
- Diamètre extérieur : 58 mm
- Épaisseur : 9 mm
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,10 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
| Posizione | Front |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MR04070358 Kit joints spy + caches poussière de fourche 48ID Moose Racing CRF / KXF 450
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail, soulevez la moto et placez-la sur un support stable pour bloquer la roue avant. Assurez-vous d'avoir tous les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés, des tournevis et un extracteur de joint spi de fourche si disponible.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue avant, le pneu et l'étrier de frein en suivant les instructions spécifiques de votre moto.
ÉTAPE 3 : Démontez la fourche du cadre en dévissant les vis des tés supérieur et inférieur. Videz l'huile de fourche dans un récipient approprié.
ÉTAPE 4 : Extrayez le tube de fourche et, avec précaution, retirez le joint spi et le cache-poussière usés à l'aide d'un extracteur ou d'un outil approprié sans endommager la surface du tube.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement toutes les pièces de la fourche, vérifiez l'absence de rayures ou de dommages sur le tube et la douille de guidage.
ÉTAPE 6 : Lubrifiez légèrement le nouveau joint spi avec de l'huile de fourche et positionnez-le dans l'espace correct sur l'extrémité supérieure de la fourche. Montez le cache-poussière par-dessus le joint spi en suivant la séquence originale.
ÉTAPE 7 : Remontez le tube de fourche dans le fourreau, en vous assurant que le joint spi et le cache-poussière sont parfaitement logés.
ÉTAPE 8 : Remontez la fourche sur le cadre en serrant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 9 : Remontez la roue avant, l'étrier de frein et le pneu, puis remplissez ou remplacez l'huile de fourche en suivant les quantités et les méthodes indiquées dans le manuel officiel.
ÉTAPE 10 : Vérifiez le bon fonctionnement de la fourche en effectuant un essai routier et inspectez l'absence de fuites d'huile ou de jeux anormaux.