Descrizione
Anelli di tenuta + protezione antipolvere per forcella di ProX.
- Anelli di tenuta e guarnizioni parapolvere, conformi alle specifiche OEM
- Venduto come set: 2x anelli di tenuta e 2x parapolvere
Codice articolo ProX: 40.S46589
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,09 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
| Posizione | Front |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PROX-402465 Set paraolio + parapolvere forcella 46x58x9 Kayaba 46 mm
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le kit joint spi + cache-poussière de fourche PROX 402465 est conçu pour l'entretien des fourches avant de motos Kawasaki avec des tubes de 46 mm, en particulier les fourches de type Kayaba. Ce kit, composé de joints d'étanchéité et de caches-poussière conformes aux spécifications OEM, assure une étanchéité parfaite et une protection contre la poussière et la saleté, améliorant ainsi la durée de vie et l'efficacité du système de suspension.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail sur un banc ou un support permettant de stabiliser la moto ou le scooter en toute sécurité. Assurez-vous que la fourche avant est froide.
ÉTAPE 2 : Démontez la roue avant, le frein et le garde-boue selon les procédures du fabricant Kawasaki pour accéder facilement à la fourche.
ÉTAPE 3 : Desserrez et retirez la fourche du té de fourche en suivant les instructions du manuel de la moto. Positionnez la fourche verticalement pour éviter les fuites d'huile.
ÉTAPE 4 : Vidangez correctement l'ancienne huile de fourche et démontez les ressorts et autres pièces internes nécessaires pour accéder aux joints d'étanchéité et aux caches-poussière.
ÉTAPE 5 : Retirez délicatement les joints spi (bagues d'étanchéité) et les caches-poussière usés à l'aide d'outils en plastique ou spécifiques pour ne pas endommager les pièces métalliques.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement tous les logements, les joints internes et les surfaces de contact, en éliminant la poussière, la saleté et les résidus d'huile.
ÉTAPE 7 : Lubrifiez légèrement les nouveaux joints spi avec de l'huile de fourche et installez-les dans la bonne position, en respectant le sens indiqué par le fabricant. Montez ensuite les nouveaux caches-poussière au-dessus des joints spi.
ÉTAPE 8 : Remontez toutes les pièces internes de la fourche dans l'ordre inverse du démontage, remplacez ou complétez l'huile aux quantités et au type indiqués dans le manuel de la moto Kawasaki.
ÉTAPE 9 : Réinstallez la fourche dans le té de fourche, serrez les vis selon les spécifications du fabricant, remontez la roue, le frein et le garde-boue.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites d'huile et vérifiez le bon fonctionnement de la fourche par un bref essai routier.
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail sur un banc ou un support permettant de stabiliser la moto ou le scooter en toute sécurité. Assurez-vous que la fourche avant est froide.
ÉTAPE 2 : Démontez la roue avant, le frein et le garde-boue selon les procédures du fabricant Kawasaki pour accéder facilement à la fourche.
ÉTAPE 3 : Desserrez et retirez la fourche du té de fourche en suivant les instructions du manuel de la moto. Positionnez la fourche verticalement pour éviter les fuites d'huile.
ÉTAPE 4 : Vidangez correctement l'ancienne huile de fourche et démontez les ressorts et autres pièces internes nécessaires pour accéder aux joints d'étanchéité et aux caches-poussière.
ÉTAPE 5 : Retirez délicatement les joints spi (bagues d'étanchéité) et les caches-poussière usés à l'aide d'outils en plastique ou spécifiques pour ne pas endommager les pièces métalliques.
ÉTAPE 6 : Nettoyez soigneusement tous les logements, les joints internes et les surfaces de contact, en éliminant la poussière, la saleté et les résidus d'huile.
ÉTAPE 7 : Lubrifiez légèrement les nouveaux joints spi avec de l'huile de fourche et installez-les dans la bonne position, en respectant le sens indiqué par le fabricant. Montez ensuite les nouveaux caches-poussière au-dessus des joints spi.
ÉTAPE 8 : Remontez toutes les pièces internes de la fourche dans l'ordre inverse du démontage, remplacez ou complétez l'huile aux quantités et au type indiqués dans le manuel de la moto Kawasaki.
ÉTAPE 9 : Réinstallez la fourche dans le té de fourche, serrez les vis selon les spécifications du fabricant, remontez la roue, le frein et le garde-boue.
ÉTAPE 10 : Effectuez un contrôle final pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuites d'huile et vérifiez le bon fonctionnement de la fourche par un bref essai routier.