Descrizione
Joints spy + caches poussière de fourche de ProX :
- Joints spy + caches poussière de qualité OEM, parfaits pour remplacer les pièces d'origine.
- Vendues par paire : 2x joints spy et 2x caches poussière.
Numéro d'article ProX : 40.S4352.99P
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,07 kg |
|---|---|
| Marca | Prox |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
| Posizione | Front |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PROX-04070499 Kit joint spi + cache-poussière fourche 43x52,9x9 TC / SX 85
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le kit joint spi et cache-poussière de fourche ProX 43x52,9x9 est une pièce de rechange idéale pour la fourche avant des motos Husqvarna TC / SX 85. Ce kit, composé de joints d'étanchéité et de caches-poussière vendus par paire, assure une étanchéité et une protection contre la poussière parfaites, contribuant ainsi à maintenir l'efficacité du système de suspension.
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la plaçant sur un support stable pour soulever la fourche avant et garantir la sécurité pendant l'intervention.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue avant en dévissant les écrous ou boulons selon les indications du fabricant.
ÉTAPE 3 : Démontez les étriers de frein et suspendez-les de manière à ce qu'ils n'exercent pas de traction sur les conduites de frein.
ÉTAPE 4 : Desserrez et retirez la fourche du tube de direction en prenant soin de ne pas endommager les composants.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la fourche et préparez une zone de travail propre pour éviter que la poussière ou la saleté ne contaminent les nouveaux joints spi.
ÉTAPE 6 : Démontez avec soin les joints spi et les caches-poussière usés ou endommagés de la fourche, en prenant garde de ne pas rayer les tubes de fourche.
ÉTAPE 7 : Lubrifiez légèrement les nouveaux joints spi et caches-poussière fournis dans le kit ProX avec de l'huile de fourche avant de les monter.
ÉTAPE 8 : Installez les nouveaux joints d'étanchéité et caches-poussière dans leurs logements respectifs sur la fourche, en faisant attention au sens de montage indiqué par le fabricant.
ÉTAPE 9 : Remontez la fourche dans le tube de direction, en serrant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 10 : Remontez les étriers de frein, la roue avant et tous les composants précédemment démontés, en vous assurant que tout est fermement fixé.
ÉTAPE 11 : Vérifiez que la fourche se déplace librement sans frottements ni fuites d'huile et, si nécessaire, effectuez un court essai routier pour vérifier son bon fonctionnement.
ÉTAPE 1 : Préparez la moto en la plaçant sur un support stable pour soulever la fourche avant et garantir la sécurité pendant l'intervention.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue avant en dévissant les écrous ou boulons selon les indications du fabricant.
ÉTAPE 3 : Démontez les étriers de frein et suspendez-les de manière à ce qu'ils n'exercent pas de traction sur les conduites de frein.
ÉTAPE 4 : Desserrez et retirez la fourche du tube de direction en prenant soin de ne pas endommager les composants.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement la fourche et préparez une zone de travail propre pour éviter que la poussière ou la saleté ne contaminent les nouveaux joints spi.
ÉTAPE 6 : Démontez avec soin les joints spi et les caches-poussière usés ou endommagés de la fourche, en prenant garde de ne pas rayer les tubes de fourche.
ÉTAPE 7 : Lubrifiez légèrement les nouveaux joints spi et caches-poussière fournis dans le kit ProX avec de l'huile de fourche avant de les monter.
ÉTAPE 8 : Installez les nouveaux joints d'étanchéité et caches-poussière dans leurs logements respectifs sur la fourche, en faisant attention au sens de montage indiqué par le fabricant.
ÉTAPE 9 : Remontez la fourche dans le tube de direction, en serrant les vis selon les spécifications du fabricant.
ÉTAPE 10 : Remontez les étriers de frein, la roue avant et tous les composants précédemment démontés, en vous assurant que tout est fermement fixé.
ÉTAPE 11 : Vérifiez que la fourche se déplace librement sans frottements ni fuites d'huile et, si nécessaire, effectuez un court essai routier pour vérifier son bon fonctionnement.