Descrizione
La société américaine Moose Racing s'est fait connaître en premier lieu sur les championnats d'enduro américains, les fameux GNCC. La grande qualité de Moose Racing a poussé toutes les disciplines Off Road à équiper leurs véhicules avec les produits de la marque : Quad, AMA Motocross, MXGP, Supercross et bien d'autres. Rien d'étonnant donc à ce que nous ayons décidé de vous proposer désormais une grande partie de la gamme Moose Racing.
Joints spi + caches poussière de fourche 30 mm Moose Racing KLX 110
- Diamètre intérieur: 30 mm
- Diamètre extérieur: 42 mm
- Épaisseur: 10 mm
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 0,10 kg |
|---|---|
| Marca | Moose Racing |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
| Posizione | Front |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di MR04070317 Kit joints spi + caches poussière de fourche 30 mm Moose Racing KLX 110
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en plaçant la moto sur une béquille stable pour bloquer la fourche en toute sécurité. Assurez-vous d'avoir les outils nécessaires à portée de main, tels que des clés Allen, des tournevis et un extracteur de joint spi si nécessaire.
ÉTAPE 2 : Retirez la roue avant et le frein, en suivant les instructions du manuel de la Kawasaki KLX 110, pour accéder à la fourche.
ÉTAPE 3 : Démontez la fourche avant en desserrant les colliers et en la retirant de la moto. Vidangez l'huile de fourche si le modèle ou le manuel d'entretien le prévoit.
ÉTAPE 4 : Utilisez un extracteur pour retirer délicatement le joint spi et le cache-poussière usés de la fourche, en faisant attention à ne pas endommager la surface du tube de fourche.
ÉTAPE 5 : Nettoyez soigneusement le logement de la fourche et des joints, en enlevant les résidus de saleté ou d'huile.
ÉTAPE 6 : Installez le nouveau joint spi et le cache-poussière Moose Racing en vous assurant qu'ils sont bien positionnés dans leur logement, en respectant le sens correct indiqué par le fabricant.
ÉTAPE 7 : Remontez la fourche sur la moto, serrez les vis selon les spécifications du fabricant et remplissez avec de l'huile neuve si nécessaire, en suivant le manuel officiel.
ÉTAPE 8 : Remontez la roue, le frein et tous les composants retirés, en vérifiant le bon fonctionnement de la fourche et du système de freinage.
ÉTAPE 9 : Effectuez un contrôle final des serrages et un essai routier pour vous assurer que la fourche fonctionne correctement sans fuites.