Descrizione
Anelli di tenuta di ricambio per la forcella: Anelli di tenuta albero forcella (x2) 30x40x8/9mm Piaggio Zip / Liberty.
2x anelli di tenuta.
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Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| EAN | 8051764549436 |
|---|---|
| Peso | 0,02 kg |
| Marca | Standard Parts |
| Tipo di prodotto | Guarnizioni forcella |
Spedizione & resi
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Guida all'installazione di CGN480599 Set Paraolio Forcella (x2) 30x40x8/9mm Piaggio Zip / Liberty
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le kit de joints spi de fourche Standard Parts, de dimensions 30x40x8/9mm, est conçu pour remplacer les joints d'étanchéité de fourche sur les scooters Piaggio, tels que les modèles Zip et Liberty. Ce kit comprend deux joints spi et est un composant essentiel pour maintenir l'étanchéité et prévenir les fuites d'huile dans la fourche, assurant ainsi une excellente efficacité de l'amortissement.
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires : cric ou béquille pour soulever la roue avant, clés Allen, tournevis, pinces, et éventuellement un extracteur de fourche.
ÉTAPE 2 : Soulevez le véhicule en le sécurisant fermement pour avoir accès à la fourche avant.
ÉTAPE 3 : Démontez la roue avant, puis retirez le garde-boue avant pour faciliter l'accès à la fourche.
ÉTAPE 4 : Desserrez et retirez les vis des tés de fourche qui fixent les fourches au té de direction.
ÉTAPE 5 : Extrayez les fourches du té de direction et placez les pièces à la verticale pour manipuler le liquide interne avec attention.
ÉTAPE 6 : Videz l'huile de fourche récupérée dans un récipient, en suivant les instructions d'élimination appropriées.
ÉTAPE 7 : Retirez le ressort de fourche et les autres composants internes pour accéder aux joints spi usagés et les extraire délicatement à l'aide des outils appropriés.
ÉTAPE 8 : Nettoyez soigneusement l'intérieur du tube de fourche et vérifiez qu'il n'y a pas de dommages ou d'impuretés.
ÉTAPE 9 : Montez les nouveaux joints spi 30x40x8/9mm en vous assurant d'insérer les bagues d'étanchéité dans la bonne position et le bon sens, si indiqué.
ÉTAPE 10 : Remontez toutes les pièces internes de la fourche, y compris le ressort, et refaites le niveau d'huile en respectant les indications du manuel du fabricant.
ÉTAPE 11 : Réinstallez la fourche sur les tés et serrez-les selon les spécifications techniques du constructeur.
ÉTAPE 12 : Remontez le garde-boue et la roue avant, puis abaissez le scooter du cric ou de la béquille.
ÉTAPE 13 : Vérifiez visuellement l'absence de fuites et effectuez un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement de la fourche.
ÉTAPE 1 : Préparez un plan de travail propre et assurez-vous d'avoir les outils nécessaires : cric ou béquille pour soulever la roue avant, clés Allen, tournevis, pinces, et éventuellement un extracteur de fourche.
ÉTAPE 2 : Soulevez le véhicule en le sécurisant fermement pour avoir accès à la fourche avant.
ÉTAPE 3 : Démontez la roue avant, puis retirez le garde-boue avant pour faciliter l'accès à la fourche.
ÉTAPE 4 : Desserrez et retirez les vis des tés de fourche qui fixent les fourches au té de direction.
ÉTAPE 5 : Extrayez les fourches du té de direction et placez les pièces à la verticale pour manipuler le liquide interne avec attention.
ÉTAPE 6 : Videz l'huile de fourche récupérée dans un récipient, en suivant les instructions d'élimination appropriées.
ÉTAPE 7 : Retirez le ressort de fourche et les autres composants internes pour accéder aux joints spi usagés et les extraire délicatement à l'aide des outils appropriés.
ÉTAPE 8 : Nettoyez soigneusement l'intérieur du tube de fourche et vérifiez qu'il n'y a pas de dommages ou d'impuretés.
ÉTAPE 9 : Montez les nouveaux joints spi 30x40x8/9mm en vous assurant d'insérer les bagues d'étanchéité dans la bonne position et le bon sens, si indiqué.
ÉTAPE 10 : Remontez toutes les pièces internes de la fourche, y compris le ressort, et refaites le niveau d'huile en respectant les indications du manuel du fabricant.
ÉTAPE 11 : Réinstallez la fourche sur les tés et serrez-les selon les spécifications techniques du constructeur.
ÉTAPE 12 : Remontez le garde-boue et la roue avant, puis abaissez le scooter du cric ou de la béquille.
ÉTAPE 13 : Vérifiez visuellement l'absence de fuites et effectuez un essai routier pour vérifier le bon fonctionnement de la fourche.