Descrizione
Scarico Yasuni R3 Yamaha TZR
Lo Yasuni R3 è uno scarico racing basso per scooter manuali 50 cc Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (AM6), Rieju RS2 ..ecc. Ottica al top, suono super e naturalmente massime prestazioni: l'alta gamma al suo meglio!
Il sistema è caratterizzato da una lavorazione eccellente e da dettagli di alta qualità, come le staffe rinforzate per il reso e l'ESD. Le saldature pulite e il silenziatore posteriore Max Pro di alta qualità in alluminio CNC in dotazione garantiscono un look super racing.
L'R3 è uno scarico da corsa puro e semplice e quindi non è legale per la strada. È adatto per cilindri da 70 cc racing a 88 cc racing / big bore e sprigiona il massimo potenziale del vostro motore con valori di accelerazione fantastici e un aumento della velocità massima.
Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R3, si consiglia di utilizzare un carburatore più grande come il PWK 28, un pacco lamellare a valvole grandi e, per evitare lo slittamento della frizione, una frizione rinforzata.
Lo Yasuni R3 viene fornito con tutti gli accessori necessari per il montaggio su ciclomotori da 50cc con motori AM6.
- Scarico basso
- Per Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (motore AM6), Rieju RS2 ..ecc.
- Silenziatore posteriore: Nero / Blu
- Alta gamma da corsa
- SENZA omologazione stradale
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di YAS914TA Scarico Yasuni R3 nero / blu Yamaha TZR 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparation du véhicule
Placez le scooter sur un support stable ou sur une béquille centrale pour travailler en toute sécurité. Assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures lors du démontage.
ÉTAPE 2 : Retrait de l'échappement d'origine
Dévissez et retirez délicatement toutes les vis et boulons qui fixent l'échappement d'origine à la culasse du moteur et au cadre. Conservez les entretoises ou supports utiles pour le montage du nouvel échappement.
ÉTAPE 3 : Nettoyage et contrôle des brides
Nettoyez soigneusement la zone de la bride de raccordement sur le cylindre, en retirant les résidus de joints ou la saleté. Vérifiez que la surface est en bon état pour garantir une bonne étanchéité.
ÉTAPE 4 : Montage du joint et de l'échappement Yasuni R3
Placez le joint fourni ou un nouveau, si nécessaire, sur la bride de raccordement. Vissez le collecteur de l'échappement Yasuni R3 à la culasse du moteur, en le fixant avec les vis et boulons fournis. Assurez-vous que les supports renforcés sont correctement alignés.
ÉTAPE 5 : Fixation de l'échappement au cadre
Connectez le silencieux arrière à la structure du cadre à l'aide des supports et des boulons correspondants. Serrez toutes les fixations en suivant les spécifications du fabricant pour garantir stabilité et sécurité.
ÉTAPE 6 : Contrôle final et vérification d'étanchéité
Vérifiez que toutes les connexions sont bien serrées et qu'il n'y a pas de jeu ou d'oscillations excessives. Assurez-vous qu'aucune partie de l'échappement ne touche les composants du cadre ou les pièces mobiles.
ÉTAPE 7 : Démarrage et essai du moteur
Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites aux connexions et le bon fonctionnement de l'échappement. Écoutez tout bruit anormal et observez le rendement du moteur.
ÉTAPE 8 : Réglages et entretien
Pour tirer le meilleur parti des performances, envisagez d'adapter le carburateur, le clapet d'admission et l'embrayage comme recommandé par le fabricant. Effectuez des contrôles périodiques du serrage des boulons et de l'état de l'échappement.