Descrizione
Scarico Yasuni R3 Yamaha TZR
Lo Yasuni R3 è uno scarico racing basso per scooter manuali 50 cc Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (AM6), Rieju RS2 ..ecc. Ottica al top, suono super e naturalmente massime prestazioni: l'alta gamma al suo meglio!
Il sistema è caratterizzato da una lavorazione eccellente e da dettagli di alta qualità, come le staffe rinforzate per il reso e l'ESD. Le saldature pulite e il silenziatore posteriore Max Pro di alta qualità in alluminio CNC in dotazione garantiscono un look super racing.
L'R3 è uno scarico da corsa puro e semplice e quindi non è legale per la strada. È adatto per cilindri da 70 cc racing a 88 cc racing / big bore e sprigiona il massimo potenziale del vostro motore con valori di accelerazione fantastici e un aumento della velocità massima.
Per sfruttare appieno le prestazioni dello Yasuni R3, si consiglia di utilizzare un carburatore più grande come il PWK 28, un pacco lamellare a valvole grandi e, per evitare lo slittamento della frizione, una frizione rinforzata.
Lo Yasuni R3 viene fornito con tutti gli accessori necessari per il montaggio su ciclomotori da 50cc con motori AM6.
- Scarico basso
- Per Yamaha TZR 50, Aprilia RS 50 (motore AM6), Rieju RS2 ..ecc.
- Marmitta posteriore: Carbon Kevlar
- Alta gamma da corsa
- SENZA omologazione stradale
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
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Scheda tecnica
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Guida all'installazione di YAS914TCK Scarico Yasuni R3 carbon Kevlar® Yamaha TZR 50
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez le véhicule sur un établi stable et assurez-vous que le moteur est froid pour éviter les brûlures. Procurez-vous les outils nécessaires tels que des clés à douille, des tournevis et une clé dynamométrique.
ÉTAPE 2 : Retirez l'échappement d'origine en dévissant les vis de fixation de la bride de raccordement au cylindre et celles des supports sur le cadre. Conservez les vis si vous comptez les réutiliser, sinon utilisez celles fournies avec le nouvel échappement.
ÉTAPE 3 : Vérifiez que la bride et le collecteur d'échappement sont propres et exempts de résidus ou de dommages. Les joints usés doivent être remplacés pour assurer une étanchéité parfaite.
ÉTAPE 4 : Positionnez le nouveau pot d'échappement Yasuni R3 en connectant la bride sur le collecteur d'échappement et insérez-le dans les supports du cadre à l'aide des supports renforcés fournis. Alignez correctement l'échappement pour éviter les tensions ou les contacts indésirables avec d'autres pièces.
ÉTAPE 5 : Fixez toutes les vis de raccordement et les supports en les serrant selon les spécifications du fabricant, en vous assurant qu'il n'y a pas de mouvements excessifs ou de jeu.
ÉTAPE 6 : Vérifiez toutes les connexions, en vous assurant que le silencieux Max Pro en carbone Kevlar est bien fixé et que le système est installé sans interférer avec les composants du véhicule ou les câbles.
ÉTAPE 7 : Avant de démarrer le moteur, réglez le carburateur et assurez-vous d'avoir installé les composants recommandés tels qu'un carburateur plus grand (ex. PWK 28) et un embrayage renforcé pour mieux gérer l'augmentation de puissance.
ÉTAPE 8 : Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites au niveau du système d'échappement. Écoutez le son et assurez-vous qu'il n'y a pas de vibrations anormales ou de contacts avec d'autres parties de la moto.
ÉTAPE 9 : Effectuez un essai routier en toute sécurité pour tester les performances, notamment l'accélération et la vitesse maximale, confirmant ainsi l'installation et le bon fonctionnement du nouvel échappement.