Descrizione
Pot d'échappement Yasuni Cross ML Derbi
Système d'échappement Yasuni Cross ML pour Derbi X-treme.
Le corps de résonance soudé par deux moitiés est livré avec un silencieux arrière Max Pro en aluminium CNC de haute qualité.
Un son incisif et des performances améliorées dans une qualité éprouvée par le fabricant espagnol de systèmes d'échappement Yasuni. Surtout dans les régimes moyens, l'échappement exprime tout son potentiel et convient donc particulièrement aux cylindres sport de 50 cc à 70 cc.
Pour profiter pleinement des performances du Yasuni Cross ML, l'utilisation d'un carburateur de 19 mm à 21 mm est recommandée. L'utilisation d'un embrayage renforcé est également conseillée pour éviter le patinage de l'embrayage, surtout au démarrage.
- Échappement haut
- Pour Derbi Senda X-Treme
- Silencieux arrière : Noir / Bleu
- Avec homologation E-Pass / ECE
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Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di YAS807TA-94 Pot d'échappement Yasuni Cross ML noir / bleu Derbi X-treme
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
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STEP 1Prepara il veicolo posizionandolo su un cavalletto stabile o su un banco di lavoro, assicurandoti che sia ben fermo e sicuro per operare.
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STEP 2Rimuovi lo scarico originale svitando le viti e i bulloni di fissaggio al motore e al telaio, facendo attenzione a scollegare eventuali guarnizioni e raccordi senza danneggiarli.
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STEP 3Pulisci la zona di montaggio, eliminando residui di vecchie guarnizioni o sporco che potrebbero compromettere la tenuta.
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STEP 4Posiziona il corpo di risonanza dello scarico Yasuni Cross ML nel punto di attacco al motore, controllando che le guarnizioni siano integre o sostituendole se necessario.
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STEP 5Fissa il corpo di risonanza al motore con i bulloni originali o forniti in kit, serrandoli secondo le specifiche del costruttore.
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STEP 6Monta il silenziatore posteriore in alluminio CNC nero/blu sul corpo di risonanza, assicurandoti che sia allineato correttamente e ben saldo grazie agli appositi supporti e viti.
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STEP 7Controlla che tutte le connessioni dello scarico siano ben strette e che non vi siano giochi o possibili punti di perdita.
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STEP 8Verifica il corretto montaggio di tutti i componenti e, se necessario, regola il carburatore tra 19 mm e 21 mm per sfruttare al massimo la potenza dello scarico.
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STEP 9Nel caso di impiego su cilindri sportivi, considera di montare una frizione rinforzata per evitare slittamenti, specialmente in fase di avviamento.
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STEP 10Avvia la moto e controlla l’assenza di perdite o rumori anomali; effettua una prova su strada per verificare le prestazioni e il suono dello scarico.