Descrizione
Massime prestazioni con lo scarico racing Voca Rookie
Con il silenziatore Voca Rookie 50/70cc rosso CE Beta RR dal 2021, Voca porta sul mercato uno scarico omologato ma molto potente.
La cassa armonica è costituita da sottili parti in lamiera saldate a mano e, come tipico degli scarichi da corsa, non è verniciata. Il silenziatore posteriore in dotazione è rosso.
Deve essere utilizzato con cilindri da 50 o 70 cc. Lo scarico è stato progettato appositamente per le configurazioni racing e sportive e fornisce la massima potenza, soprattutto agli alti regimi. Per ottenere ancora di più dal vostro scooter, vi consigliamo un carburatore (minimo) da 17,5 mm - 21 mm.
- Scarico basso
- Silenziatore posteriore in alluminio rosso
- configurazioni da 50 a 70cc
- Omologazione CE / stradale per Beta RR a partire dal 2021
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
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Guida all'installazione di VCR-RD25191/RE Scarico Voca Rookie 50 - 70 rosso Beta RR dopo 2021
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
ÉTAPE 1 : Préparez la zone de travail en vous assurant que le scooter Beta RR est éteint, que le moteur est froid et stable sur une béquille ou un support sécurisé. Vérifiez que vous avez tous les outils nécessaires, tels que des clés à douille, des clés Allen et des tournevis.
ÉTAPE 2 : Retirez le silencieux et le collecteur d'échappement d'origine en dévissant les vis et les boulons de fixation. Conservez les rondelles ou supports qui pourraient vous servir pour le nouveau montage.
ÉTAPE 3 : Nettoyez soigneusement la zone de montage du collecteur et du silencieux pour assurer une étanchéité parfaite et l'absence de résidus ou de saletés.
ÉTAPE 4 : Positionnez le collecteur d'échappement Voca Rookie, s'il est fourni, en le fixant aux brides de raccordement du moteur avec les joints d'origine ou neufs, en suivant les indications du manuel Beta RR.
ÉTAPE 5 : Installez le silencieux arrière rouge en aluminium et vissez les boulons de fixation, serrez les vis selon les spécifications du fabricant, en vérifiant le bon alignement et la fixation sécurisée.
ÉTAPE 6 : Vérifiez que toutes les connexions sont bien étanches et que le nouvel échappement n'interfère pas avec d'autres parties du scooter.
ÉTAPE 7 : Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites au niveau de l'échappement, contrôlez le fonctionnement à différents régimes et assurez-vous que le système est stable et sécurisé.
ÉTAPE 8 : Pour obtenir le rendement maximal, envisagez l'installation d'un carburateur de 17,5 mm à 21 mm comme recommandé pour cette configuration racing.