Descrizione
Système d'échappement Pro Circuit Platinum :
- Semblable aux systèmes de la série Works (forme et performances similaires)
- Plus de puissance sur toute la plage de régimes, surtout à mi-régime et à haut régime
- La technologie de placage au nickel assure une surface particulièrement résistante à l'usure et aux intempéries et un look noble
- Fabriqué en acier au carbone AKDQ de haute qualité pour des performances et un ajustement exceptionnels
- Soudé à la main avec des soudures lissées
- Bride d'échappement usinée CNC
- Supports et tubes de raccordement renforcés pour une plus grande stabilité
Per qualsiasi dubbio o informazione contatta lo staff Billaricambi SRLS.
Compatibilità del prodotto
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| Marca | Modello |
|---|
Scheda tecnica
| Peso | 3,53 kg |
|---|---|
| Seria | Platinum |
| Marca | Pro Circuit |
| Tipo di prodotto | Scarico |
| Gamma prodotti | Racing |
| Finitura scarico | Cromato |
Spedizione & resi
Metodi di spedizione
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Guida all'installazione di PC-PS99250P Pot d'échappement Pro Circuit Platinum RM 250 1999-2000
Procedura consigliata per montaggio e controlli finali (prima di avviare il motore).
Le système d'échappement Pro Circuit Platinum est conçu pour les modèles Suzuki RM 250 de 1999-2000. Cet échappement complet, fabriqué en acier au carbone AKDQ avec une finition chromée, offre des performances supérieures et une résistance accrue grâce à la technologie de bain de nickel. Parfait pour les passionnés de course qui souhaitent améliorer la puissance et la fiabilité.
ÉTAPE 1: Préparez la zone de travail en plaçant la moto sur une béquille stable et assurez-vous que le moteur est éteint et froid. Rassemblez les outils nécessaires: clés plates et clés Allen de différentes tailles, tournevis, lubrifiant en spray.
ÉTAPE 2: Retirez l'ancien échappement en desserrant les vis de fixation de la bride d'échappement et les supports de fixation. Veillez à ne pas endommager le collecteur d'échappement et les composants environnants.
ÉTAPE 3: Nettoyez les surfaces de jonction et retirez tout résidu ou ancien joint pour assurer une étanchéité parfaite du nouvel échappement.
ÉTAPE 4: Insérez la bride du nouvel échappement Pro Circuit Platinum sur le collecteur moteur, en vous assurant qu'elle est bien positionnée. Vissez les vis de fixation à la main pour aligner le système.
ÉTAPE 5: Fixez les supports renforcés à la structure du cadre en respectant les points d'ancrage d'origine de la moto. Vérifiez que le tube de liaison est bien inséré et stable.
ÉTAPE 6: Serrez toutes les vis et les boulons de fixation en suivant les spécifications de serrage du fabricant pour garantir une sécurité et une étanchéité maximales.
ÉTAPE 7: Vérifiez que l'échappement est bien fixé et ne présente pas de jeu excessif. Assurez-vous qu'il y a un espace suffisant entre l'échappement et les composants chauds de la moto pour éviter toute surchauffe.
ÉTAPE 8: Démarrez la moto et faites un court essai routier pour vérifier le bon fonctionnement et l'absence de bruits anormaux ou de fuites de gaz. À la fin, vérifiez à nouveau le serrage des vis.
ÉTAPE 1: Préparez la zone de travail en plaçant la moto sur une béquille stable et assurez-vous que le moteur est éteint et froid. Rassemblez les outils nécessaires: clés plates et clés Allen de différentes tailles, tournevis, lubrifiant en spray.
ÉTAPE 2: Retirez l'ancien échappement en desserrant les vis de fixation de la bride d'échappement et les supports de fixation. Veillez à ne pas endommager le collecteur d'échappement et les composants environnants.
ÉTAPE 3: Nettoyez les surfaces de jonction et retirez tout résidu ou ancien joint pour assurer une étanchéité parfaite du nouvel échappement.
ÉTAPE 4: Insérez la bride du nouvel échappement Pro Circuit Platinum sur le collecteur moteur, en vous assurant qu'elle est bien positionnée. Vissez les vis de fixation à la main pour aligner le système.
ÉTAPE 5: Fixez les supports renforcés à la structure du cadre en respectant les points d'ancrage d'origine de la moto. Vérifiez que le tube de liaison est bien inséré et stable.
ÉTAPE 6: Serrez toutes les vis et les boulons de fixation en suivant les spécifications de serrage du fabricant pour garantir une sécurité et une étanchéité maximales.
ÉTAPE 7: Vérifiez que l'échappement est bien fixé et ne présente pas de jeu excessif. Assurez-vous qu'il y a un espace suffisant entre l'échappement et les composants chauds de la moto pour éviter toute surchauffe.
ÉTAPE 8: Démarrez la moto et faites un court essai routier pour vérifier le bon fonctionnement et l'absence de bruits anormaux ou de fuites de gaz. À la fin, vérifiez à nouveau le serrage des vis.